[发明专利]一种插装式控制阀及卷扬制动器的液压控制系统

说明书

本发明公开了一种插装式控制阀及卷扬制动器的液压控制系统，包括底部插接有梭阀组件的阀体，所述阀体的侧面由下向上依次设有B油口、P油口、X油口、L油口；所述梭阀组件上设有A油口；所述阀体内滑动连接有换向阀芯，所述换向阀芯的侧面设有限位台肩，所述阀体的内侧面限位台阶，所述阀体内设有弹簧以及螺套；所述换向阀芯内设有第七通流孔，所述换向阀芯的侧面上设有第一通流槽，所述换向阀芯内设有第六通流孔；所述换向阀芯的侧面上设有第二通流槽；所述阀体内滑动连接有的锥阀芯，所述锥阀芯和所述梭阀组件之间形成通流腔，所述锥阀芯内设有第五通流孔，所述锥阀芯的侧面设有阻尼孔；该阀结构简单、加工方便、成本低、易于集成。

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域，具体为一种插装式控制阀及卷扬制动器的液压控制系统。

背景技术

卷扬制动器是用于吊装工程机械卷扬机构中实现卷扬制动的一种装置，它主要通过专门的控制阀对其工作状态的控制，通过控制阀的启闭可以控制制动器的启闭，从而实现卷扬机构的起升和下落。目前，市场上存在的制动器控制阀，如授权公告号为CN101092137、名称为“制动器的控制阀”的发明专利一样，都为阀块式结构，通过在阀块里面加工出复杂的流道和安装孔，将阀芯、钢球等零件装配进去，外部再连接复杂的管路最后将输出油口连接到卷扬马达制动器上。虽然，这种结构也能够实现对制动器工作状态的控制，但因为体积庞大、管路复杂、容易泄露、成本高越来越不适应工程机械高度集成的要求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术上的缺陷，提供一种结构简单、加工方便、成本低、易于集成的插装式控制阀及卷扬制动器的液压控制系统。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供了一种插装式控制阀，包括底部插接有梭阀组件的阀体，所述阀体的侧面由下向上依次设有B油口、P油口、X油口、L油口；所述梭阀组件上设有A油口；所述阀体内在所述梭阀组件的上方滑动连接有换向阀芯，所述换向阀芯的侧面设有限位台肩，所述阀体的内侧面设有与所述限位台肩配合的限位台阶，所述阀体内设有迫使所述限位台肩向所述限位台阶运动的弹簧，以及用于调节弹簧预紧力的螺套；所述换向阀芯内从下向上沿其轴向设有第七通流孔，所述换向阀芯的侧面上在其靠近所述X油口处设有环形的第一通流槽，所述换向阀芯内设有用于连通第七通流孔和所述第一通流槽的第六通流孔；所述换向阀芯的侧面上在其靠近所述P油口处设有环形的第二通流槽；所述阀体内在所述换向阀芯和所述梭阀组件之间滑动连接有用于控制所述第七通流孔通断的锥阀芯，所述锥阀芯和所述梭阀组件之间形成通流腔，所述锥阀芯内从下向上沿其轴向设有与所述通流腔连通的第五通流孔，所述锥阀芯的侧面设有用于连通第五通流孔和第七通流孔的阻尼孔。

其中梭阀组件的作用是将A油口和B油口中压力较高的油口压力输出到通流腔；所述P油口与控制泵的出口连接，可以大大减小管路连接的数量，体积紧凑。X油口与马达制动器的控制口相连通，A油口和B油口与液压马达的两个油口分别相连，L油口与卷扬马达的泄油口相连。

通过上述技术方案，该插装式控制阀在卷扬马达不工作时，其A油口和B油口与油箱相通，换向阀芯在弹簧的作用力下使得限位凸肩位于所述限位台阶上，X油口的油液由第一通流槽、第六通流孔、第七通流孔、流向锥阀芯，将锥阀芯顶开后油液再经阻尼孔、第五通流孔到达通流腔；通流腔的油液再由梭阀组件回油箱，这样制动器在制动弹簧的作用下将卷扬马达制动。

当卷扬马达开始工作时，A油口或者B油口必然有一路为高压，通过梭阀组件将高压油引入通流腔，油液作用到锥阀芯上，推动锥阀芯向上运动使其上部锥面与换向阀芯的第七通流孔相贴合，然后推动换向阀芯克服弹簧的作用力向上运动，这样P油口通过第二通流槽和X油口相通，P油口的油液经第二通流槽、X油口到达卷扬马达制动器的控制口，推动制动器快速打开，使卷扬马达可以自由旋转。