[发明专利]一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统及其使用方法

说明书

本发明公开了一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统及使用方法，包括道路，所述道路包括路面层、路基层、地层变温层和地层恒温层，所述路面层设有热管散热段，所述地层变温层设有热管绝热段，所述地层恒温层处设有热管电发热网，所述电发热网与蓄电池组相连，所述蓄电池组与太阳能发电板相连，所述热管散热段设有单向导热橡胶套，所述导热橡胶套上表面设有导热橡胶，所述导热橡胶上表面设有保护钢板，所述保护钢板上表面设有散热翅片。本发明达到了减轻劳动力，节能环保的优点。

技术领域

本发明涉及一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统及其使用方法，属于机械制造和土木工程领域。

背景技术

建立一个通畅的、高效的、安全的、绿色的现代化交通运输体系，是实现国家运输通道建设的有力保障。冰雪天气是导致高速公路交通事故的重要因素，特别是大范围的雨雪天气，会导致高速路网的大范围交通瘫痪，造成巨大的经济损失。雨雪天气下的高速公路表面极易形成冰雪层，汽车在路面行驶摩擦系数急剧下降，车辆可操纵性及刹车效果变差，最终导致车辆行驶途中打滑失控，酿成重大交通事故。一般使用融雪剂融雪。融雪剂融雪对路面带来严重的腐蚀破坏，同时融雪剂融化于水中，对周边的生态环境产生极大的危害。为了改善高速公路融雪化冰的现状，减少高速公路受到的二次腐蚀，提高已建高速公路的使用寿命，需要采用融雪化冰的新方法，因此急需一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统及其使用方法，以解决现在融雪装置和方法对路面危害严重，并且不环保的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供了一种地温与太阳能重力式热管道路融雪系统，，包括道路，所述道路包括路面层、路基层、地层变温层和地层恒温层，所述路面层设有热管散热段，所述地层变温层设有热管绝热段，所述地层恒温层处设有热管电发热网，所述电发热网与蓄电池组相连，所述蓄电池组与太阳能发电板相连，所述热管散热段设有单向导热橡胶套，所述导热橡胶套上表面设有导热橡胶，所述导热橡胶上表面设有保护钢板，所述保护钢板上表面设有散热翅片。

这样，通过使用本发明的地温与太阳能重力式热管道路融雪系统，可以使除雪减轻劳动力，节能并且环保。

另外，根据本发明实施例的地温与太阳能重力式热管道路融雪系统还可以具有以下附加技术特征：

优选的，所述保护钢板末端通过转动轴与固定钢筋相连，所述固定钢筋末端设有锲形固定端。

优选的，所述热管散热段一端设有温度传感器控制开关节点，另一端设有电源控制节点，所述电发热网与温度传感器控制开关串联，所述温度传感器控制节点与电源控制节点并联连接。

优选的，所述热管管腔为真空，工作介质为液氮。

优选的，所述保护钢板与所述单向导热橡胶套之间设有两个弹簧。

优选的，所述热管下端为热管蒸发段。

本发明地温与太阳能重力式热管道路融雪系统的使用方法包括以下步骤：

(1)通过发热热管的散热有效面积，计算热管的有效融雪的工作面积，确定两排热管中的间距。

(2)在指定的热管垂直段进行钻孔，孔深至地温恒温层，深约7m。

(3)放置热管垂直段，并回填混凝土固定热管。

(4)将热管的水平段放置在钢筋托架上，放置折断损坏。

(5)回填路基层、路面层，并保证热管水平段的稳定。

(6)埋设温度传感器控制节点，并与热管蒸发段电发热网串联。