[发明专利]一种硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶及其制备方法

说明书

本发明公开一种硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶及其制备方法，属于轮胎制造技术领域，按质量份计，包括以下原料：20#标准胶20～50份，丁苯橡胶1502 40～70份，顺丁橡胶9000 10～15份，硅藻土20～40份，沉淀法白炭黑30～50份，硫磺2～2.5份，氧化锌4～5份，硬脂酸3～4份，促进剂1.2～1.5份，防老剂2～3份，机油10～12份，偶联剂1～2份，丙三醇1‑3份。本发明的轮胎胎面胶具有门尼黏度低、易加工、硫化时间短、物理机械性能优异、无污染等特点，提高了生产效率，降低了生产能耗，符合节能、低碳、环保的绿色轮胎发展要求。

技术领域

本发明涉及一种硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶及其制备方法，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

全地形轮胎是兼顾越野和公路性能的使用广泛的轮胎，目前我国生产此类轮胎的填充补强剂主要为炭黑和白炭黑，随着人们环保意识的不断增强和轮胎工业的发展，绿色轮胎成为世界轮胎发展的潮流和方向，发展全地形绿色轮胎也成为轮胎企业的当务之急。

白炭黑作为轮胎补强剂能降低滚动阻力，成为轮胎工业中重要的补强剂，得到大力推广和应用。但白炭黑自身的凝聚力较强，难以均匀的分散到胶料中，与橡胶混合时间长、能耗大，并且白炭黑价格较高，这些因素都不利于轮胎企业生产和环境保护的要求。轮胎企业在努力提高轮胎性能的同时，已开始重视使用不污染环境并具有优异应用性能的原材料制造轮胎。

硅藻土是一种无机矿物材料，与白炭黑的主要成分相同，表面呈现酸性且含有大量硅羟基。我国硅藻土矿储量丰富，总保有储量矿石3185亿吨。因其具有稳定性好，松散密度低，耐酸耐热，多空结构，吸附性能强，悬浮性好，比表面积较大，吸油值较高，无毒无味，无污染，价格低廉，资源丰富等特点，被广泛应用医药、涂料、污水处理等行业，也可作为橡胶填充补强剂使用。利用硬脂酸或者硅烷偶联剂等改性后，与橡胶基体的相容性提高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶，减少白炭黑的应用，降低生产能耗和成本，推广环境友好补强填充剂的应用。本发明还同时提供了上述全地形轮胎胎面胶的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用的一种硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶，按质量份计，包括以下原料：20#标准胶20～50份，丁苯橡胶150240～70份，顺丁橡胶900010～15份，硅藻土20～40份，沉淀法白炭黑30～50份，硫磺2～2.5份，氧化锌4～5份，硬脂酸3～4份，促进剂1.2～1.5份，防老剂2～3份，机油10～12份，偶联剂1～2份，丙三醇1-3份。

作为改进，所述的20#标准胶、丁苯橡胶1502和顺丁橡胶9000的总质量为100份。

作为改进，所述硅藻土中SiO₂的含量不低于88％。

作为改进，所述促进剂由促进剂CZ、促进剂TMTD和促进剂NOBS按照质量比2:1:2混合组成。

作为改进，所述防老剂由防老剂MB和防老剂SPC按照质量比1:1混合组成。

作为改进，所述偶联剂为硅烷偶联剂KH570。

另外，本发明还提供了一种所述硅藻土补强填充的全地形轮胎胎面胶的制备方法，具体包括以下步骤：利用开炼机对20#标准胶薄通塑炼，然后加入丁苯橡胶1502和顺丁橡胶9000，混合均匀，调整辊距和挡胶板以控制适宜的堆积胶，依次加入氧化锌、硬脂酸、促进剂、防老剂，待混合均匀后，加入沉淀法白炭黑和硅藻土，且同时加入偶联剂、丙三醇、机油，最后加入硫磺，混炼均匀后，即得填充硅藻土的全地形轮胎胎面胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：