[发明专利]燃料电池车辆

说明书

本发明提供了一种燃料电池车辆，其包括构造成存储要被供给至燃料电池的燃料气体的罐，这些罐分别设置在马达驱动单元的前方和后方，使得每个罐的纵向方向均对应于燃料电池车辆的宽度方向。这些罐设置成使得：这些罐的位于高压配线部分所在侧的相应端部在燃料电池车辆的宽度方向上位于高压配线部分的外侧，并且这些罐的所述相应端部在燃料电池车辆的前后方向上与轮胎‑轮组件重叠。

技术领域

本发明涉及燃料电池车辆。

背景技术

已知下述燃料电池车辆：该燃料电池车辆通过使用由所使用的燃料电池产生的电力来驱动的马达而行驶。某些燃料电池车辆设置有马达驱动单元，在该马达驱动单元中，马达和将马达的驱动力传递至车辆轮轴的机构容置在壳体中，并且多个罐存储要被供给至燃料电池的燃料气体(例如，参见WO 2015/185184)。

在WO 2015/185184中公开的燃料电池车辆中，马达驱动单元安装在车辆的后部部分中，并且罐设置在马达驱动单元的前方和后方，使得每个罐的纵向方向均对应于车辆的宽度方向。

发明内容

在设置有一侧设置了高压配线部分的马达驱动单元的燃料电池车辆中，位于马达驱动单元的高压配线部分所在侧的后轮(轮胎-轮组件)在燃料电池车辆的侧面碰撞期间可能被推向马达驱动单元。于是，后轮的碰撞带来的冲击可能导致对高压配线部分的损坏，并且最终可能发生后轮与高压配线的接触。

本发明提供了一种燃料电池车辆，该燃料电池车辆具有这样的结构：利用该结构，在设置有一侧具有高压配线部分的马达驱动单元的燃料电池车辆的侧面碰撞期间，可以以更高的可靠性水平保护高压配线部分免受侧面碰撞的影响。

本发明的一方面涉及一种燃料电池车辆，该燃料电池车辆包括马达驱动单元、高压配线部分和罐。所述马达驱动单元包括通过由燃料电池产生的电力进行驱动的马达、将所述马达的驱动力传递至车辆轮轴的机构以及容置所述马达和所述机构的壳体，所述车辆轮轴沿所述燃料电池车辆的宽度方向延伸，所述马达驱动单元设置在所述车辆轮轴的上方。高压配线部分设置在所述马达驱动单元的一侧。所述罐构造成存储要被供给至所述燃料电池的燃料气体，所述罐分别设置在所述马达驱动单元的前方和后方，使得每个所述罐的纵向方向均对应于所述燃料电池车辆的所述宽度方向。所述罐设置成使得：所述罐的位于所述高压配线部分所在侧的相应端部在所述燃料电池车辆的宽度方向上位于所述高压配线部分的外侧，并且所述罐的所述相应端部在所述燃料电池车辆的前后方向上与轮胎-轮组件重叠。

利用根据本发明的该方面的燃料电池车辆，即使在燃料电池车辆的侧面碰撞期间位于高压配线部分所在侧的轮胎-轮组件被推向马达驱动单元时，轮胎-轮组件也首先撞击罐，因此碰撞带来的冲击首先可以由罐承受。因此，可以以更高的可靠性水平保护高压配线部分免受侧面碰撞的影响，并且可以避免对高压配线部分的损坏。

在根据本发明的该方面的燃料电池车辆中，所述轮胎-轮组件可以具有轮和安装在所述轮的外周上的轮胎，并且位于所述马达驱动单元的前方和后方的所述罐可以设置成使得每个所述罐均在所述燃料电池车辆的前后方向上与位于所述高压配线部分所在侧的所述轮胎-轮组件的所述轮重叠。根据上面描述的构型，在侧面碰撞期间，轮胎-轮组件的轮首先撞击罐。通过如上所述使轮胎-轮组件的轮由罐承受，可以以更高的可靠性水平保护高压配线部分。

在根据上述构型的、设置有一侧配备有高压配线部分的马达驱动单元的燃料电池车辆的侧面碰撞期间，可以以更高的可靠性水平保护高压配线部分免受侧面碰撞的影响。

附图说明

下面将参照附图对本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义进行描述，在附图中，同样的附图标记表示同样的元件，并且在附图中：

图1是示意性地图示了根据本发明实施方式的燃料电池车辆的示意性构型的图；以及

图2是图示了马达驱动单元的示意性构型的概略图。