[发明专利]一种半轴成型方法及半轴预成型模具

说明书

本申请公开了一种半轴成型方法及半轴预压成型模具，其中方法的步骤包括：S100、第一次预压成型，在第一预压下模中将半轴的油封段以及法兰盘所需要的部分原料同时预压成型；S200、第二次预压成型，在第二预压下模中将所述法兰盘所需原料的剩余部分预压成型，得到预压成型的法兰盘。通过该半轴成型方法将下模作为成型模具，在完成法兰盘部分成型的同时，完成油封段的预压成型，不需要后续冲压，从而避免了油封段的成型缺陷，且该半轴成型方法是在下模中完成法兰盘的预压成型，因此，对于法兰盘过大或中杆较细的半轴，不需要增加设备高度，且只需要两次预压成型，减少了预压成型工序，降低了制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种半轴成型方法。还涉及一种应用于该半轴成型方法中的半轴预成型模具。

背景技术

汽车半轴又称驱动轴，用于将发动机扭矩传递给驱动轮。如图1所示，汽车半轴一般包括中杆3和位于中杆3一端的法兰盘1，中杆3的靠近法兰盘1的一段区域为油封段2，油封段2的外径大于中杆3的外径。

现有的汽车半轴的成型方式如图2所示，是将圆钢插入下模具5中固定，防止原料晃动，将法兰盘成型所需要的原料全部加热，通过具有模腔的预成型上模具4向下移动，进行多次墩粗，完成法兰盘的预成型，然后再对预成型的法兰盘加热摆碾，最终成型法兰盘。

但是该半轴成型方式无法将油封段压制成型，需要额外冲压得到油封段，容易导致半轴成型后存在油封段缺陷，而且当法兰盘过大或中杆非常细时，法兰盘所需要的圆钢原料较多且圆钢的高度较高，需要增加设备高度才能完成法兰盘的预成型操作，且需要多次墩粗预成型操作，制造工序较为繁琐，劳动强度大，制造成本高。

综上所述，如何解决半轴的油封段成型缺陷，制造成本较高的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种半轴成型方法，以防止油封段成型缺陷，减少制造工序和制造成本。

本发明的另一个目的在于提供一种应用于该半轴成型方法的半轴预压成型模具，以防止油封段成型缺陷，减少制造工序和制造成本。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种半轴成型方法，步骤包括：

S100、第一次预压成型，在第一预压下模中将半轴的油封段以及法兰盘所需要的部分原料同时预压成型；

S200、第二次预压成型，在第二预压下模中将所述法兰盘所需原料的剩余部分预压成型，得到预压成型的法兰盘。

优选地，在上述的半轴成型方法中，所述步骤S200后还包括步骤：

S300、将预压成型的法兰盘进行摆碾，得到成型后的法兰盘。

本发明还提供了一种半轴预成型模具，包括：

第一预压下模，所述第一预压下模的内腔包括用于成型半轴的油封段的油封段成型腔部以及用于部分成型所述半轴的法兰盘的初次成型腔部；

第二预压下模，所述第二预压下模的内腔包括用于包围成型后的所述油封段的油封段定位腔部以及用于成型所述法兰盘所需原料的剩余部分的法兰盘二次成型腔部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的半轴成型方法中，先在第一预压下模中将半轴的油封段以及法兰盘所需要的部分原料一起预压成型，再在第二预压下模中将法兰盘所需原料的剩余部分预压成型，得到预压成型的法兰盘。通过该半轴成型方法将下模作为成型模具，在完成法兰盘部分成型的同时，完成油封段的预压成型，不需要后续冲压，从而避免了油封段的成型缺陷，且该半轴成型方法是在下模中完成法兰盘的预压成型，因此，对于法兰盘过大或中杆较细的半轴，不需要增加设备高度，且只需要两次预压成型，减少了预压成型工序，降低了制造成本。