[发明专利]一种气动电比例调压装置在审
申请号: | 201810042770.0 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN108050259A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 刘银水;杜广杰 | 申请(专利权)人: | 无锡市华科力士水液压有限公司 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K31/124;F16K31/40 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 214200 江苏省无锡市宜兴市屺亭街道*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 比例 调压 装置 | ||
本发明提供了一种气动电比例调压装置,包括主阀体和次阀体,主阀体上设置有进气口和出气口,主阀体内设置有气动减压装置,次阀体内设置有先导控制装置,气动减压装置包括主阀芯、带动主阀芯上下移动的阀杆和设置在主阀芯上的活塞,主阀体内设置有阀腔;先导控制装置设置有先导进口和先导出口,先导进口连通进气口,先导出口连通阀腔中位于活塞上部的腔体;出气口与阀腔中位于活塞下部的腔体连通,通过进气口的压力和出气口的压力来控制活塞的上下移动进而控制主阀芯的开口大小,这种控制方式调节精度较高,能够根据出气口和进气口的压力大小随时调整,出气口压力波动较小,相比与膜片式的调节,活塞具有更长的使用寿命。
技术领域
本发明涉及气动领域,尤其涉及一种气动电比例调压装置。
背景技术
随着气动技术的不断发展,气动系统越来越趋于多元化、智能化。同一气动系统中一般会有多个回路组成,实际应用中经常会遇到各条回路需求压力不同的情况,如何布置回路以及控制阀的安装来保证不同回路之间的不同压力需求并且互不影响的到越来越广泛的应用。
目前气动系统中不同压力多回路之间的实现方式包括以下几种:1) 采用多个动力源:一套气动系统中不同压力回路各自使用单独的泵源来提供压力,各回路独立工作互不影响。2)不同压力回路布置普通减压阀:能基本实现各回路的不同压力要求,可大大简化气动系统,降低成本,但回路压力不方便控制。其中,1)中采用多个动力源的气动系统,需设置多个泵源,管路布置较为复杂,且需求空间较大,成本较高;2)中布置普通减压阀的气动系统,会遇到各回路的压力不可调、需要手动调节、调节控制不精确等问题,不利于实现智能化。
现有的气动减压阀通常采用膜片式,出口处压力脉动较大且调节精度低,且膜片的使用寿命较短。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:现有的减压阀调节精度低、出口处压力脉动大以及膜片使用寿命短,本发明提供了一种气动电比例调压装置来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气动电比例调压装置,包括主阀体和次阀体,所述主阀体上设置有进气口和出气口,所述次阀体设置在所述主阀体的上方,所述主阀体内设置有气动减压装置,所述次阀体内设置有先导控制装置,所述气动减压装置包括主阀芯、带动所述主阀芯上下移动的阀杆和设置在所述主阀芯上的活塞,所述主阀体内设置有阀腔,所述活塞在所述阀腔内上下移动,所述阀腔的内壁和所述活塞的外壁密封连接;所述先导控制装置设置有先导进口和先导出口,所述先导进口连通所述进气口,所述先导出口连通所述阀腔中位于所述活塞上部的腔体;所述出气口与所述阀腔中位于所述活塞下部的腔体连通。
进一步地:所述阀杆外套设有卸荷阀芯、弹簧座和卸荷弹簧;所述主阀体内,在所述活塞的下方设置有卸荷阀孔,所述卸荷阀孔的孔底和所述出气口连通,所述卸荷阀孔的孔壁上设置有与外界连通的卸荷口;所述卸荷阀芯设置在所述卸荷阀孔内,所述弹簧座密封套合在所述卸荷阀芯的上部外壁处并固定设置在所述卸荷阀孔的孔口部;所述卸荷弹簧安装在所述弹簧座和所述卸荷阀芯之间并向下压紧所述卸荷阀芯,所述卸荷阀芯的底面和所述卸荷阀孔的底壁密封贴合。
进一步地:所述先导控制装置包括先导阀套和先导阀芯,所述先导阀芯滑动设置在所述先导阀套的内腔中,所述先导阀套的内壁和所述先导阀芯的外壁保持密封,所述先导阀芯的左端设置有先导弹簧,所述先导阀芯的右端设置有比例电磁铁;所述先导进口和所述先导出口设置在所述先导阀套上,所述先导阀芯在所述先导阀套内滑动能打开或关闭所述先导进口至所述先导出口之间的通道。
进一步地:所述先导阀芯的左端连通所述阀腔中位于所述活塞上部的腔体。
进一步地:所述卸荷阀芯的底面设置有硬质合金垫块。
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