[发明专利]一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法

说明书

本发明公开了一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法，特征在于先对接缝处的沥青面层进行开槽处理，形成沥青面层槽，沥青面层槽底部的宽度为20cm；削切行车方向前方的沥青面层槽内侧边缘，使削切后的槽内侧边缘与水平方向的夹角的正切值为2；在沥青面层槽的内侧边缘涂刷改性乳化沥青；在接缝上骑缝放置Q235B钢板，钢板长度与接缝长度相同，宽度为10cm，厚度为4mm；在钢板表面及边缘涂刷环氧树脂胶粘剂；将热拌沥青混合料倒入沥青面层槽内，对热拌沥青混合料进行整平、碾压施工，完成刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修。该方法可以解决刚柔复合式路面接缝处沥青面层的维修问题，且快速有效。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，涉及一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法。

背景技术

复合式路面是指面层由两种不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面，刚柔复合式路面一般采用刚性面板与柔性沥青面层进行复合，刚性面板主要起承重作用，沥青面层起功能作用。刚柔复合式路面结合刚性路面和柔性路面的特点，是一种使用性能良好的结构形式，具有整体强度高、行车舒适性好、使用寿命长、维修费用小等优点，从长期使用性能来看，经济性也很好。

刚柔复合式路面存在的主要问题是刚性面板一般需设置接缝，而接缝处沥青面层因接缝处应力集中的问题，常出现反射裂缝，早期可以通过灌缝对反射裂缝进行处理，但随着接缝和接缝处沥青面层受到行车荷载及气候环境的进一步作用，灌缝处理对接缝处沥青面层的开裂已很难起到有效维修效果；如先对接缝进行维修，再对沥青面层进行处理，又往往会因接缝维修施工复杂、养生需要时间，造成较长时间的封闭交通，且路面的快速维修技术是世界各国养护科技中重点推进的方向。目前本领域还没有关于刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法，可供的参考方法又针对性不强、不够科学合理，所以有必要开发一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法，以有效解决刚柔复合式路面接缝处沥青面层快速维修的问题，保障刚柔复合式路面的耐久性和长寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是研发一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法，这种方法不仅可以对刚柔复合式路面接缝处的沥青面层进行有效、快速地维修，还能保障刚柔复合式路面的耐久性和长寿命，具有良好的社会与经济效益。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修方法，其特征在于先对接缝处的沥青面层进行开槽处理，形成沥青面层槽，沥青面层槽断面形状为矩形且底部的中心线与接缝的中心线重合；沥青面层槽底部的长度与接缝长度相同，底部的宽度为20cm；削切行车方向前方的沥青面层槽内侧边缘，使削切后的槽内侧边缘与水平方向的夹角的正切值为2；清理烘干沥青面层槽，在沥青面层槽的内侧边缘涂刷改性乳化沥青。

所述的改性乳化沥青的基质沥青采用针入度为60～80的重交沥青，乳化剂为中裂快凝阳离子酰胺类，改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，改性乳化沥青的用量为0.4L/m²～0.6L/m²。

对刚性面板的接缝进行清缝、灌缝处理，清理和烘干接缝表面，在接缝上骑缝放置Q235B钢板并使钢板与接缝的中心线重合，钢板长度与接缝长度相同，宽度为10cm，厚度为4mm，钢板的四个角用钢钉固定；对钢板表面进行清理，在钢板表面及边缘涂刷环氧树脂胶粘剂，分两次涂刷，厚度控制在0.2～0.4mm；将热拌沥青混合料倒入沥青面层槽内，对沥青面层槽内的热拌沥青混合料进行整平、碾压施工，完成刚柔复合式路面接缝处沥青面层的快速维修。

本发明的有益效果如下：