[发明专利]构架侧梁焊接工装快换装置

说明书

本发明公开了一种构架侧梁焊接工装快换装置，包括：两个连接部，各连接部中均包括用于连接侧梁焊接工装的联接座、用于带动联接座绕水平轴转动的升降转胎转盘和用于带动升降转胎转盘升降的升降的升降转胎，各连接部中的联接座固定连接于升降转胎转盘且升降转胎转盘可转动地连接于升降转胎，一个连接部中的联接座与另一个连接部中的联接座相对设置；直线滑轨，其中一个连接部中的升降转胎的底部设有滑座，滑座滑动连接于直线滑轨之上，另一个连接部设于直线滑轨延伸方向上的一预设位置上。此种构架侧梁焊接工装快换装置中通过设置直线滑轨与滑座来实现调整两个连接部之间的距离，可以构架侧梁焊接工装换装更加安全、高效、快捷。

技术领域

本发明涉及工装快换机械技术领域，特别涉及一种构架侧梁焊接工装快换装置。

背景技术

随着轨道牵引装备制造领域的飞速发展，新型高速动车组、磁浮列车、现代有轨电车、现代无轨电车、货运机车、城际地铁等各种车型大量出现。为了降低制造成本，减少资源浪费、提高生产效率，实现不同车型的共线生产是非常必要的。

所有车型转向架构架侧梁的焊接都是在侧梁焊接工装上完成的，要实现不同车型共线生产，就必须更换焊接工位的工装。

现有技术中在进行侧梁焊接工装的更换时，其操作步骤为：1.拧松左升降转胎及右升降转胎升降转胎转盘上8个螺栓；2.将左升降转胎及右升降转胎底板的8个地脚螺栓拧松；3.将原侧梁焊接工装用行车吊走，放入库房；4.根据要换工装的安装尺寸将左升降转胎、右升降转胎用行车吊置安装位置，重新预埋地脚螺栓，浇灌混泥土；5.待混泥土固化后，用行车将要换工装吊入左升降转胎及右升降转胎升降转胎转盘间安装位置；6.紧固要换工装的安装螺栓及定位销钉，工装换装过程完毕。

由于每次在进行工装换装时，需要首先松开左升降转胎及右升降转胎升降转胎转盘上8个螺栓和8个地脚螺栓，并用行车吊装焊接升降转胎，会浪费大量的工装拆卸时间且会降低行车使用效率；每次在进行工装换装时，需要重新预埋地脚螺栓，浇灌混泥土，会造成资源的浪费，增加制造成本，并且混泥土浇灌后有一个较长固化周期，影响生产效率。

因此，如何使构架侧梁焊接工装换装更加高效、快捷，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种构架侧梁焊接工装快换装置，能够使构架侧梁焊接工装换装更加高效、快捷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种构架侧梁焊接工装快换装置，包括：

两个连接部，各所述连接部中均包括用于连接侧梁焊接工装的联接座、用于带动所述联接座绕水平轴转动的升降转胎转盘和用于带动所述升降转胎转盘升降的升降的升降转胎，各所述连接部中的所述联接座固定连接于所述升降转胎转盘且所述升降转胎转盘可转动地连接于所述升降转胎，一个所述连接部中的所述联接座与另一个所述连接部中的所述联接座相对设置；

直线滑轨，其中一个所述连接部中的所述升降转胎的底部设有滑座，所述滑座滑动连接于所述直线滑轨之上，另一个所述连接部设于所述直线滑轨延伸方向上的一预设位置上。

优选地，所述直线滑轨包括若干个平行设置的直线滑道，每个所述直线滑道分别对应有所述滑座。

优选地，所述联接座为由立板和设于所述立板一侧的面板构成的L形板，所述面板的第一端面上设有定位销，一个所述联接座中的所述立板、所述定位销设于所述面板的同一侧，所述联接座配合设有用于固定搭接于所述面板上且固定连接于所述侧梁焊接工装的底部的工装联接板，所述工装联接板上设有用于对应插接于所述定位销上的定位孔。

优选地，所述定位销的自由端呈锥形，以对所述定位孔进行导向。

优选地，所述定位销的自由端锥度范围为46度至48度。

优选地，所述联接座上设有加强筋。