[发明专利]一种电池包单体一致性的评价方法在审
| 申请号: | 201810039549.X | 申请日: | 2018-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN108363011A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王静亮;张君鸿;高史贵 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
| 代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 王珂 |
| 地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包 电芯 单体一致性 读取 测量 采集控制器 充放电控制 采集电路 电压差异 | ||
本发明公开了一种电池包单体一致性的评价方法,包括以下步骤:S1对电池包电芯施以相同的电流;S2测量各电芯间电压的差异值;和S3基于步骤S2测量的所述差异值,判断电芯的一致性。有益效果:通过对整个电池包的充放电控制,读取电芯信息,判断单体间的差异,无需测量每个单体,利用整包现有的采集控制器及采集电路,读取单体间的电压差异,从而获得对电池包单体一致性的判断。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体来说,涉及一种电池包单体一致性的评价方法。
背景技术
新能源汽车所采用的动力电池,一般由多个电芯串并而成。虽然随着技术的进步,电芯的一致性趋于优化,但之间的差异是不可避免的。电芯一致性差,可能导致整个电池包寿命缩短,甚至不可使用。
目前电池包内单体一致性有多个评价指标,比如内阻、开路电压等。其中内阻测量方法复杂;开路电压并不能完全反映单体本身的性能。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题,本发明提出一种电池包单体一致性的评价方法,能够实现对电芯一致性的判断。
为实现上述技术目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种电池包单体一致性的评价方法,包括以下步骤:
S1对电池包电芯施以相同的电流;
S2测量各电芯间电压的差异值;和
S3基于步骤S2测量的所述差异值,判断电芯的一致性。
进一步的,该方法具体步骤包括:
S11 将电池包电量充满;
S12 使用特定放电电流对所述电池包进行恒流放电,放电时间t=(1-X),其中X为目标SOC,测试得到电芯间的压差峰值;
S13 在特定目标SOC下,对电池包进行恒流放电,放电时间为30秒,测试得到电芯间的压差峰值;
S14 根据步骤S12、S13中的压差峰值数据,统计确定特定测试工况下的压差合理范围;
S15 通过测试待评价电池包电芯之间的压差大小,判断电池包一致性。
或进一步的,该方法的具体步骤包括:
S21 将电池包完全放电;
S22 使用特定放电电流对所述电池包进行恒流充电,充电时间t=(1-X),其中X为目标SOC,测试得到电芯间的压差峰值;
S23 在特定目标SOC下,对电池包进行恒流充电,充电时间为30秒,测试得到电芯间的压差峰值;
S24 根据步骤S22、S23中的压差峰值数据,统计确定特定测试工况下的压差合理范围;
S25 通过测试待评价电池包电芯之间的压差大小,判断电池包一致性。
进一步的,压差与电池包单体一致性成反比,通过压差大小判断电池包一致性。
作为优选,放电电流或充电电流包括1.5C、1C、2C。
作为优选,目标SOC包括:90%、50%、20%。
进一步的,测试过程在某一特定温度下进行。
本发明的有益效果:通过对整个电池包的充放电控制,读取电芯信息,判断单体间的差异,无需测量每个单体,利用整包现有的采集控制器及采集电路,读取单体间的电压差异,从而获得对电池包单体一致性的判断。
附图说明
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