[发明专利]一种带Doppler量测的航迹起始方法在审
申请号: | 201810038860.2 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108375764A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 徐飞;梁波;王恺;郑轶俊;邵翔 | 申请(专利权)人: | 华域汽车系统股份有限公司 |
主分类号: | G01S13/58 | 分类号: | G01S13/58 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;杨希 |
地址: | 200041 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航迹 航迹起始 量测 关联门限 速度估计 速度一致性检验 测试 成功概率 初始估计 估计误差 起始目标 协方差阵 状态估计 观测点 假目标 判定 概率 生长 引入 预测 | ||
1.一种带Doppler量测的航迹起始方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
步骤S1,计算各个目标在k时刻的暂时航迹的预测值;
步骤S2,根据目标在k时刻的暂时航迹的预测值以及该目标在k时刻的观测点迹的量测数据,对该目标在k时刻的观测点迹与暂时航迹进行关联门限测试;
步骤S3,假设目标的第j个观测点迹通过关联门限测试,根据该第j个观测点迹的量测数据计算该目标在k时刻的暂时航迹的状态估计值;
步骤S4,根据目标在k时刻的暂时航迹的状态估计值,计算该目标在k时刻的暂时航迹的径向速度估计值,并根据该目标在k时刻的暂时航迹的径向速度估计值判定该目标在k时刻的暂时航迹是否为确认航迹,若是,则该目标记为起始目标;以及
步骤S5,计算第t个起始目标在k时刻的确认航迹的初始估计值及其估计误差协方差阵。
2.根据权利要求1所述的带Doppler量测的航迹起始方法,其特征在于,所述步骤S1包括:
根据公式(1)计算各个目标在k时刻的暂时航迹的X轴位置预测值和Y轴位置预测值
其中,为目标在k-1时刻的暂时航迹的X轴位置估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的Y轴位置估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的X轴速度估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的Y轴速度估计值,T为时间间隔。
3.根据权利要求2所述的带Doppler量测的航迹起始方法,其特征在于,在所述步骤S1中:若目标在k时刻的暂时航迹为航迹头或单点暂时航迹,则目标在k-1时刻的暂时航迹的X轴和Y轴速度估计值
4.根据权利要求1所述的带Doppler量测的航迹起始方法,其特征在于,所述步骤S2包括:
当目标在k时刻的暂时航迹为航迹头或单点暂时航迹时,若目标在k时刻的第j个观测点迹的量测数据与该目标在k时刻的暂时航迹的预测值满足公式(2),则关联门限测试通过:
当目标在k时刻的暂时航迹不为航迹头或单点暂时航迹时,若目标在k时刻的第j个观测点迹的量测数据与该目标在k时刻的暂时航迹的预测值满足公式(3),则关联门限测试通过:
在公式(2)、(3)中,T为时间间隔,为最大径向加速度值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的径向速度,为目标在k时刻的第j个观测点迹的径向速度,为最大角速度值,θk-1为目标在k-1时刻的暂时航迹的方位角,θk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的的方位角;为最大径向速度值,rk-1为目标在k-1时刻的暂时航迹的径向距离,rk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的径向距离;为X轴最大相对速度,为目标在k时刻的暂时航迹的X轴位置预测值,xk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的X轴量测值,σx为从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的X轴量测误差标准差;为Y轴最大相对速度,为目标在k时刻的暂时航迹的Y轴位置预测值,yk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的Y轴量测值,σy为从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的Y轴量测误差标准差。
5.根据权利要求1所述的带Doppler量测的航迹起始方法,其特征在于,所述步骤S3包括:
根据公式(4)计算得到目标在k时刻的暂时航迹的X轴、Y轴位置估计值根据公式(5)计算得到目标在k时刻的暂时航迹的X轴、Y轴速度极大似然估计值
其中,T为时间间隔,xk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的X轴量测值,yk,j为目标在k时刻的第j个观测点迹的从极坐标系转换到笛卡尔坐标系后的Y轴量测值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的X轴速度极大似然估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的Y轴速度极大似然估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的X轴位置估计值,为目标在k-1时刻的暂时航迹的Y轴位置估计值。
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