[发明专利]可移动式立体停车场

说明书

本发明公开了一种可移动式立体停车场，停车场包括箱体，箱体的两侧设置有车辆停放仓，车辆停放仓内安装有转动平台，转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，顶段轨道背面固定连接有升降装置，升降装置的底端连接有动力装置，底段轨道下端设置有镂空的车轮固定槽，箱体底部设置有车轮，箱体一侧设置有用于存取车辆的控制台，通过升降装置、顶段轨道和底段轨道将自行车固定并提升，充分的利用立体空间，以达到自行车辆有序停放，车辆防雨和，节省城市空间的目的。

技术领域

本发明涉及自行车停放技术领域，具体涉及一种可移动式立体停车场。

背景技术

当前共享单车迅速发展，大街小巷的路边随处可见单车，为人们尤其是城市市民的短距离出行带来了相当大的便捷。然而，随着单车数量的迅速增加，停车问题逐渐凸显出来，在城市尤其是一线城市中，随着人口的增多，小区，公园的绿化面积不断增多，由于公共停车空间紧缺而出现了乱停乱放的现象。城市的土地资源稀缺，就需要我们充分利用空间资源，用更少的占地，停更多的自行车。雨天停放在外面的自行车坐垫容易被被打湿，没有办法继续骑行。遮雨棚占地多，影响城市规划的美观。于是采用本方案解决停车空间紧缺问题，立式停车装置采用多层停车结构，充分利用立体空间进行停车，从而增加车辆的停放数量，而且在不同的时间段，车辆集中停放的区域不同，固定的停车场不能满足车辆停放需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种可移动式立体停车场，以达到自行车辆有序停放，车辆防雨和，节省城市空间的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种可移动式立体停车场，所述停车场包括箱体，所述箱体的一侧设置有车辆停放仓，所述车辆停放仓内安装有转动平台，所述转动平台依靠箱体内的驱动装置提供动力，所述转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置并列设置在转动平台上，且每个锁车装置之间的间隔相同，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，所述顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，所述顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，所述顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，所述环形锁设置在触碰开关的下方，所述顶段轨道背面固定连接有升降装置，所述升降装置的底端连接有动力装置，所述动力装置固定安装在转动平台上，所述底段轨道下端设置有镂空的车轮固定槽，所述箱体底部设置有车轮，所述箱体一侧设置有用于存取车辆的控制台，所述控制台控制驱动装置工作。

作为优选的，所述箱体的另一侧也设置有车辆停放仓，两个停放仓的开口相反，充分的利用箱体内部空间，满足更多的停车需求。

作为优选的，所述触碰开关和环形锁设置在一对耳板的中间位置，当前车轮接触到触碰开关时，环形锁将前轮锁住，底端轨道的底部弯曲，通过车轮固定槽将自行车后轮固定。作为优选的，所述箱体底部设置有存取车平台，方便用户存取车。

本发明具有如下优点：

1.本发明通过升降装置、顶段轨道和底段轨道将自行车固定并提升，充分的利用立体空间，有效的解决了停车空间紧缺的问题。

2.本发明可根据不同时间段、不同区域的停车位需求调动立体停车场，充分的解决了停车位不足导致的乱停放现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例公开的可移动式立体停车场结构示意图；

图2为本发明实施例公开的锁车装置结构示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：