[发明专利]车联网环境中双信任机制的交通信息识别转发方法

说明书

本发明提供车联网环境中双信任机制的交通信息识别转发方法，1.发送节点i向接收节点j发送道路路况信息M，接收节点j接收信息M；2.判断发送节点i是否为特殊车辆，3.收节点j计算发送节点i的信任值；4.接收节点j判断发送节点i是否可信；5.计算道路路况信息M与车辆信息M_R属性向量的夹角余弦值和一致性来评估它们的相似度；6.判断发送节点i所发道路路况信息M内容是否可信；本发明通过计算移动节点的信任值判断其是否可信，基于余弦相似度进行信息内容相似性比较，从而对节点发送的信息内容进行文本相似性计算比较，判断节点发送的道路路况信息内容是否可信。利用双信任机制评估了车联网中交通信息的可信度，有效地提高了整个车联网的转发率。

技术领域

本发明涉及车联网安全技术领域，具体为车联网环境中双信任机制的交通信息识别转发方法。

背景技术

随着车联网技术的快速发展，车联网的信息安全问题已成为近年来的研究热点，信任机制是解决车联网信息安全的一种有效途径。目前，针对车联网环境中交通信息的识别方法主要是对发送交通信息节点的信任值计算，判断发送节点是否可信，若发送节点可信则认为所发送的交通信息可信，然而这种方法并没有考虑节点发送的交通信息内容是否准确，容易导致虚假信息的传播。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种车联网环境中双信任机制的交通信息识别转发方法，设计合理，安全可靠，通过双信任机制的交通信息识别方法能够有效提高整个车联网的转发准确率。

本发明是通过以下技术方案来实现：

车联网环境中双信任机制的交通信息识别转发方法，包括如下步骤：

步骤1，在车联网中，发送节点i向接收节点j发送道路路况信息M，接收节点j接收信息M；

步骤2，接收节点j根据接收信息M，判断发送节点i是否为特殊车辆，如果是，则认为发送节点i可信，转发广播消息M；否则，发送节点i不是特殊车辆，执行步骤3；

步骤3，接收节点j通过下式计算发送节点i的信任值；

T(i)＝αCT(i)+βCF(i)+λR(i) (1)

式(1)中，T(i)表示节点i的总信任值，CT(i)表示节点i基于交互产生的信任值，CF(i)表示节点i相关的交互环境所产生的信任值，R(i)表示路边单元RSU对节点i的信任值，α、β、λ是权重系数，α+β+λ＝1；

步骤4，接收节点j判断发送节点i是否可信；根据步骤3所计算的发送节点i的信任值与设定的信任阈值比较，若小于信任阈值，认为发送节点i不可信拒绝转发消息M；若大于阈值，则认为发送节点i可信，进行步骤5；

步骤5，计算道路路况信息M与车辆信息M_R属性向量的夹角余弦值和一致性来评估它们的相似度；

步骤6，根据步骤5得到的余弦值和一致性，判断发送节点i所发道路路况信息M内容是否可信；若计算得到的余弦值都接近1且相关属性向量一致，认为发送节点i所发信息M内容可信并转发广播；若计算得到的余弦值中有一个接近0或相关属性向量不一致，则认为发送节点i所发信息M内容不可信拒绝转发该信息。

优选的，步骤1中，发送节点i发送的道路路况信息M内容格式如下：

M＝{V_i-type,E_l,E_t,E_jam}，

其中，V_i-type表示发送节点i的车辆类型，E_l表示发生道路拥堵的路段位置，E_t表示发生道路拥堵的时间，E_jam表示道路当前路况；车辆类型为特殊车辆或者普通车辆，道路当前路况为道路拥堵或者道路正常。