[发明专利]一种超耐油耐低温电缆护套材料及其制备工艺

说明书

本发明所揭示的一种超耐油耐低温电缆护套材料，其制成有效成分所涉及的原料及配重比为：氯化聚乙烯橡胶60~80份、丁腈橡胶15~35份、三元乙丙橡胶5~15份、防老剂RD0.5~1份、石蜡1~3份、聚乙烯蜡1~3份、氧化镁6~10份、硬脂酸铅1~3份、TAIC2~4份、DCP3~4份、硫磺1~2份、高耐磨炭黑10~15份、煅烧陶土35~40份、碳酸钙35~40份、三氧化二锑4~8份、氯化石蜡油10~15份、DOS8~12份。本发明提供一种超耐油耐低温电缆护套材料，其材料成本为氯磺化聚乙烯配方的三分之一左右，而在耐903#油及耐‑45℃超低温特性方面更是优于氯磺化聚乙烯，由此可以降低企业的生产成本。

技术领域

本发明属于电缆护套材料技术领域，具体涉及一种耐902及903#试验油、耐-45℃超低温的电缆用护套材料及该材料的制备方法。

背景技术

氯磺化聚乙烯具有优异的耐油、阻燃性能，其耐候性能与氯化聚乙烯相当，优于氯丁橡胶，而耐油性能又比氯化聚乙烯橡胶更佳，因此在电缆行业中一直具有举足轻重的地位。但其价格昂贵，国产的一般要30~40元/kg，进口的更是高达60~70元/kg，这远远超过了一般电缆企业及电缆用户的所用承受的价格。

氯化聚乙烯质优价廉，中国是生产氯化聚乙烯的大国，其价格一般在8~15元/kg不等，假如可以开发出性能与氯磺化聚乙烯相当的氯化聚乙烯配方，那么机车车辆用电缆价格将会大幅度降低。目前市售一些号称可以耐903#试验油的厂家，经实际测试，基本上达不到耐903#油的要求，且耐超低温也差强人意。这样的产品应用在机车车辆中，短时间并不能看出电缆存在问题，而一旦电缆经过长时间的考验，则很容易出现大事故。

发明内容

本发明的目的就是克服上述背景技术中存在的一些缺点，提供一种超耐油耐低温电缆护套材料，针对丁腈橡胶和氯化聚乙烯自身的缺点，通过合理的配方设计，将以氯化聚乙烯为主要材料的护套材料性能做到完全可以通过903#油的考验，并且耐低温性能达到-45℃伸长率大于20%，成品电缆低温弯曲不开裂，成束燃烧达到C类。

为达到上述目的，本发明所揭示的一种超耐油耐低温电缆护套材料，其制成有效成分所涉及的原料及配重比为：氯化聚乙烯橡胶60~80份、丁腈橡胶15~35份、三元乙丙橡胶5~15份、防老剂RD0.5~1份、石蜡1~3份、聚乙烯蜡1~3份、氧化镁6~10份、硬脂酸铅1~3份、TAIC2~4份、DCP3~4份、硫磺1~2份、高耐磨炭黑10~15份、煅烧陶土35~40份、碳酸钙35~40份、三氧化二锑4~8份、氯化石蜡油10~15份、DOS 8~12份。

所述氯化聚乙烯中氯含量为30~40%，确保氯化聚乙烯具有较好的综合性能。

所述丁腈橡胶中丙烯腈含量为40~50%，确保护套材料具有良好的耐油性能。

所述三元乙丙橡胶中乙烯含量为40~60%，确保配方体系具有良好的耐超低温特性。

一种超耐油耐低温电缆护套材料的制备方法，具体包括如下步骤：

选用氯化聚乙烯橡胶，丁腈橡胶，三元乙丙橡胶，防老剂RD，石蜡，聚乙烯蜡，氧化镁，硬脂酸铅，高耐磨炭黑，煅烧陶土，碳酸钙，三氧化二锑，氯化石蜡油，DOS投入密炼机中混炼5~7min，提起上顶栓进行扫料，并重复两次，然后继续混炼直至温度显示100℃，将混炼胶排放至开炼机翻包混炼，然后不开条出片；

冷却后重新投入密炼机加DCP，TAIC及硫磺进行混炼，控制混炼时间1min，在三辊碾页机进行开条出片；

成品放置16小时之后投入连硫车间使用，在连硫挤出过程中，控制挤出机温度为65~90℃，硫化蒸汽压力为1.0MPa，牵引速度为4m/min得到成品。