[发明专利]接收器总成有效
申请号: | 201810035196.6 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN108332163B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 戴夫·布莱恩·格利克曼;杰弗里·麦斯克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F21V17/10 | 分类号: | F21V17/10;B60Q1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张建鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接收器 总成 | ||
接收器总成包括壳体,壳体支撑至少部分地在壳体内的接收器。接收器包括内壁,内壁形成可以通过形成在接收器表面的槽进入的空腔。从接收器延伸出第一凸耳和第二凸耳,以及从壳体延伸出相对的导轨,导轨用于接收第一凸耳和第二凸耳的至少一部分并且将接收器的移动限制在第一平面内的第一轴线上。
技术领域
本文件大体上涉及接收器总成,并且更具体地,涉及适应在多个方向上的移动的接收器。
背景技术
在汽车工业中,前照灯和尾灯使用隐藏附接件用的球头销在难以或不可能达到的区域进行制造和维修。这些区域通常位于远离灯可以沿着车辆的侧面表面延伸的前表面或后表面。球头销进而通过接收器总成或索环固定,接收器总成或索环能够按需保留和移除、并且安装到金属片或其它车体面板中。在某些情况下,当需要支持某些车体变化或工艺指示容差更加严格的设计时,或者支持在安装过程在灯的内侧从远离接收器总成的位置开始的情况下能改善制造简易性的设计时,现有设计的接收器总成可能太受限以至于不能实现这种可能性。
因此,需要一种适应较大变化和/或沿两个轴线的过程期间移位的接收器总成。这种接收器总成可以用于例如制造车辆。
发明内容
根据在此描述的目的和益处,提供了一种接收器总成。接收器总成包括壳体,壳体支撑至少部分地在壳体内的接收器。接收器包括其中具有开口的表面和从接收器延伸出的至少两个凸耳。从壳体延伸出相对的导轨以接收至少两个凸耳并且将接收器的移动限制到平面内的第一轴线上。
在另一个可能的实施例中,接收器形成可以通过开口进入的空腔。在又一个可能的实施例中,空腔包括上部和下部,并且限定比表面开口更窄的内部开口。在又一个可能的实施例中,上部包括从表面开口朝向内部开口延伸的斜壁。在另一个可能的实施例中,下部为球状,并且内部开口形成于上部和下部的交接处。
在另一个可能的实施例中,开口是沿第二轴线延伸的槽,第二轴线大体垂直于第一轴线。
在又一个可能的实施例中,至少两个凸耳与表面共面。
在另一个可能的实施例中,一种接收器总成包括:壳体,壳体支撑至少部分地在壳体内的接收器,接收器包括内壁,内壁形成可以通过形成在接收器表面的槽进入的空腔;从接收器延伸出的第一凸耳和第二凸耳;以及从壳体延伸出的相对的导轨,导轨用于接收第一凸耳和第二凸耳的至少一部分并且将接收器的移动限制在第一平面内的第一轴线上。
在另一个可能的实施例中,槽沿第一平面内的第二轴线延伸,第二轴线大体垂直于第一轴线。
在又一个可能的实施例中,空腔沿包括第二轴线的第二平面延伸,第二平面大体垂直于第一平面。
在又一个可能的实施例中,接收器总成包括从壳体延伸的至少一个凸片。
在又一个可能的实施例中,内壁形成第二槽,使得表面形成的第一槽的外部宽度大于第二槽的外部宽度。
在又一个可能的实施例中,至少一个内壁从第一槽的外部宽度向第二槽的外部宽度倾斜。
在另一个可能的实施例中,第一凸耳和第二凸耳与该表面共面。
提供了一种结合有权利要求8所述的接收器总成的多用途车辆。
在另一个可能的实施例中,一种接收器总成包括:壳体,壳体支撑至少部分地在壳体内的接收器,接收器在接收器的表面上有开口;从接收器延伸的至少两个凸耳;以及从壳体延伸出的相对的导轨,导轨用于接收至少两个凸耳并且将接收器的移动限制在第一平面内的第一轴线上。
在另一个可能的实施例中,开口是沿第一平面内的第二轴线延伸的槽,第二轴线大体垂直于第一轴线。
在又一个可能的实施例中,接收器包括形成可以通过槽进入的空腔的内壁。
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