[发明专利]一种用于轮毂加工中产生铝屑的回收处理加工线

说明书

本发明公开了一种轮毂加工中产生铝屑的回收处理加工线包括铝屑离心机、铝屑烘干装置和挤压成饼装置，铝屑离心机的进口连接有第一输送机，铝屑离心机右侧转动安装在离心机底座上，铝屑离心机的左侧连接有转动气缸，转动气缸安装于离心机底座上，铝屑离心机的右方安装有竖向安装的第二输送机，第二输送机的出口位于顶部并连接有竖向安装的波纹管，波纹管的下端出口连接有铝屑烘干装置。该加工线先经过离心机处理，将铝屑中的切削液甩干，通过热风机吹出的热空气对输送管进行加热，通过搅拌叶可以进行转动带动套筒内部的铝废屑在套筒的内部进行运动，使铝废屑受热均匀，从而加快铝废屑的烘干效率，然后将其挤压成饼，便于运输使用。

技术领域

本发明涉及轮毂加工技术领域，具体为一种用于轮毂加工中产生铝屑的回收处理加工线。

背景技术

轮毂，也称CarRim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用，市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料，不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

但是在制作车轮毂时会产生很多铝屑，会造成很多的原料损失，使制作车轮毂的成本提高。回收混合后的机加工切屑，因其本身含有很多杂质，分类困难，特别是含有铸铁的嵌件的零件中，铝屑中含有很多铁屑和切削液，回收困难，效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于轮毂加工中产生铝屑的回收处理加工线，以解决上述背景技术中提出的问题。