[发明专利]增加运输半径且防止冷藏物质冻伤的方法及其蓄冷器件在审
申请号: | 201810032237.6 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN108302852A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 邹海宾 | 申请(专利权)人: | 深圳市恒鲜物联科技实业有限公司 |
主分类号: | F25D3/00 | 分类号: | F25D3/00;F25D29/00 |
代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调温单元 蓄冷 冷藏 调温介质 冻伤 冷藏物品 器件本体 相变潜热 载冷介质 运输 长途运输 互相独立 相变材料 冷介质 冷量 传递 | ||
一种增加运输半径且防止冷藏物质冻伤的方法及其蓄冷器件,其中,该蓄冷器件包括蓄冷器件本体,所述蓄冷器件本体包括互相独立的调温单元和载冷单元,所述调温单元的外表面和载冷单元的外表面之间至少部分接触,所述载冷单元通过与调温单元的接触部将冷量传递给调温单元;使用时,所述调温单元位于所述载冷单元和用于冷藏的冷藏物质之间,所述调温单元内设有调温介质,所述载冷单元内设有至少一种载冷介质,所述调温介质和载冷介质均是相变材料,所述载冷介质的相变潜热大于所述调温介质的相变潜热,所述调温介质的相变温度大于冷藏物质的冻伤温度临界值。本发明具有温度更加容易控制的,对冷藏物品不会造成冻伤的同时、又能满足增大运输半径,满足冷藏物品的长途运输的需求的优点。
技术领域
本发明涉及蓄冷设备领域,尤其是一种增加运输半径且防止冷藏物质冻伤的方法及其蓄冷器件。
背景技术
我国长期以来只重视果蔬冷库的建设,而忽视了冷藏运输,在冷藏运输中光是我国果蔬在运输环节中的损失率就高达20%以上,新鲜果蔬贮藏温度较低时,其生命活动缓慢,消耗少,并且病原微生物的活动减缓,果蔬的抗病性相应增强.因此,高档果蔬一般使用冷藏集装箱或冷藏车等冷藏运输工具从产地运达销地,以利于保持产品质量。其他肉类等冷藏运输量也是非常巨大。而冷链物流在我国才是刚起步阶段。
常用的冷链物流中的冰板或者冰袋,运用的是水蓄冷技术,将水冷却到设计温度(一般为零度),冷却水或者冰在温度上升的过程中,吸收热量.水是廉价易得、且无公害的蓄冷介质.在常温下,水的比热是4.187kg•℃,但由于水的蓄冷密度低,只能利用8℃温差,蓄冷量为33.6 kJ,所带冷量极为有限,直接导致的后果是运输半径小,根本无法满足冷藏物品的长途运输的要求。而后,为了增大运输半径,满足冷藏物品的长途运输的需求,人们开始用添加蓄冷剂溶液制作成蓄冷板,蓄冷板内充注一定量的低温共晶溶液作为冷源.当共晶溶液充分冷冻后贮存冷量,并在不断融化过程中吸收热量而实现制冷,蓄冷剂溶液的蓄冷量较大,虽然能够增大运输半径。但是,在实际使用的过程中,而上述的蓄冷板系统在无电源作用的情况下控温困难,如果将这种蓄冷板直接同冷藏物品进行热交换,在蓄冷板或者蓄冷袋与冷藏物品接触或相近的位置则会因为温度过低而出现冷藏物品冻伤的情况,而当到达目地时,通常冷藏物品都因为冻伤而损坏甚至无法再食用,长期以往,会给厂家造成较大的损失。
发明内容
为了克服上述问题,本发明向社会提供一种温度更加容易控制的,对冷藏物品不会造成冻伤的同时、又能满足增大运输半径,满足冷藏物品的长途运输的需求的蓄冷器件。
本发明还提供一种增加运输半径且防止冷藏物质冻伤的方法。
本发明的技术方案是:提供一种蓄冷器件,包括蓄冷器件本体,所述蓄冷器件本体包括互相独立的调温单元和载冷单元,所述调温单元的外表面和载冷单元的外表面之间至少部分接触,所述载冷单元通过与调温单元的接触部将冷量传递给调温单元;使用时,所述调温单元位于所述载冷单元和用于冷藏的冷藏物质之间,所述调温单元内设有调温介质,所述载冷单元内设有至少一种载冷介质, 所述调温介质和载冷介质均是相变材料,所述载冷介质的相变潜热大于所述调温介质的相变潜热,所述调温介质的相变温度大于冷藏物质的冻伤温度临界值。
作为对本发明的改进,所述调温介质是水或有机物水溶液,所述载冷介质是二元或三元共晶盐体系。
作为对本发明的改进,所述有机物水溶液是丙三醇水溶液、1,3一丁二醇水溶液、乙醇水溶液、1,4一丁二醇水溶液、蔗糖水溶液中的一种或者几种;所述二元共晶盐体系是氯化钾、氯化钠、三水醋酸钠、硫酸钠中的一种或者几种。
作为对本发明的改进,所述蓄冷器件本体是呈板状的,所述调温单元和载冷单元之间有一个面互相接触。
作为对本发明的改进,所述蓄冷器件本体是呈圆柱状的,所述调温单元呈U型,所述载冷单元位于调温单元的U型凹部内。
作为对本发明的改进,所述蓄冷器件本体是规则多面体。
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