[发明专利]球状挠性接头的万向挠曲有效

专利信息
申请号: 201810031182.7 申请日: 2018-01-12
公开(公告)号: CN108302269B 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: G.塔吉里;J.L.伯德特;D.G.V.琼纳拉加达;M.T.肯沃西 申请(专利权)人: 和谐工业有限责任公司
主分类号: F16L27/02 分类号: F16L27/02;F01D25/00
代理公司: 72001 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 郭帆扬;李强
地址: 美国佛*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 挠性接头 支撑件 安装组合件 第二支撑件 波纹管 组合件 接头组合件 可操作方式 第二管 平衡环 放气 管槽 流体 挠曲 万向 航空 支撑 流动 申请
【说明书】:

本申请涉及第一管槽和第二管槽之间的接头的挠性接头组合件,其用于提供流体的流动,例如航空实施方案中的放气。所述挠性接头包括由安装组合件支撑的波纹管,所述安装组合件具有第一支撑件和第二支撑件,每一支撑件围绕所述波纹管的一部分。所述接头组合件的平衡环组合件能够以可操作方式连接所述第一支撑件和所述第二支撑件。

技术领域

本申请涉及一种接头组合件。

背景技术

涡轮发动机,并且尤其是燃气或燃烧涡轮发动机,是从燃烧气体流提取能量的旋转发动机,所述燃烧气体流传递通过包括成对的旋转叶片和静止轮叶的一系列压缩机级中的发动机,并通过燃烧器,接着到同样包括成对的旋转叶片和静止轮叶的多个涡轮级上。

在涡轮发动机周围设置管槽组合件,所述管槽组合件提供用于各种工作流体流动到涡轮发动机和从涡轮发动机流动的管道。工作流体中的一个是放气。在压缩机级中,产生放气并通过馈线管槽从压缩机获得放气。可以各种方式利用来自燃气涡轮发动机中的压缩机级的放气。例如,放气可向飞机座舱提供压力,保持飞机的关键部件无冰,或可用于启动其余发动机。用于从压缩机获得放气的馈线管槽组合件的配置在动态载荷下需要具有刚度,且在热载荷下需要具有挠性。在一个实例中,馈线管槽组合件系统在管槽中使用球形接头或轴向接头以满足对挠性的要求,这损害了系统动态性能且增加了所述系统的重量。

发明内容

在一个方面中,本发明涉及一种涡轮发动机的管槽组合件,其包括第一管槽、第二管槽和将第一管槽连接到第二管槽的挠性接头组合件。挠性接头组合件包括波纹管和万向接头组合件,所述波纹管具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部和第二端部之间的卷绕部。万向接头组合件包括第一支撑件、第二支撑件以及平衡环组合件,所述第一支撑件围绕波纹管的第一端部和卷绕部的一部分且具有至少一个接脚,所述第二支撑件围绕波纹管的第二端部和卷绕部的一部分且具有至少一个接脚。平衡环组合件以可操作方式连接到第一支撑件的至少一个接脚和第二支撑件的至少一个接脚,且具有通过环主体互连的一组回转接头。回转接头包括截断盘,所述截断盘以可操作方式连接到第一支撑件或第二支撑件的至少一个接脚,并且其中截断盘位于接头壳体内,且一组界面垫位于截断盘的一部分和壳体之间。

在另一方面中,本发明涉及一种接头组合件,其包括波纹管和万向接头组合件,所述波纹管具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部和第二端部之间的卷绕部。万向接头组合件包括第一支撑环、第二支撑环以及平衡环组合件,所述第一支撑环围绕波纹管的第一端部和卷绕部的一部分,所述第二支撑环围绕波纹管的第二端部和卷绕部的一部分,所述平衡环组合件以可操作方式连接到第一支撑件和第二支撑件且具有通过环主体互连的一组至少四个回转接头。所述组至少四个回转接头中的至少一些使用虚拟旋转中心来偏移波纹管上的旋转弯曲载荷,并且其中在使用期间,产生的内部压力载荷分布在所述组至少四个回转接头之间。

在又一方面中,本发明涉及一种接头组合件,其包括波纹管和万向接头组合件,所述波纹管具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部和第二端部之间的卷绕部。万向接头组合件包括第一支撑件、第二支撑件以及平衡环组合件,所述第一支撑件围绕波纹管的第一端部和卷绕部的一部分,所述第二支撑件围绕波纹管的第二端部和卷绕部的一部分,所述平衡环组合件以可操作方式连接到第一支撑件和第二支撑件且具有通过环主体互连的一组回转接头。第一支撑件和第二支撑件配置成相对于彼此枢转,并且其中所述组回转接头中的回转接头包括配置成在使用期间形成线接触表面的至少两个表面。

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