[发明专利]一种用于盐雾试验箱的汽车散热器安置装置

说明书

本发明公开了一种用于盐雾试验箱的汽车散热器安置装置，包括矩形的框架，框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口，支撑杆的两端架设在相对的V形槽口内，相邻的支撑杆上设有支撑架，支撑架包括分别设置在相邻的支撑杆两端的圆弧形的第一支杆和第二支杆、连接在第一支杆和第二支杆下端的水平的第三支杆；支撑架的两端外侧壁上抵靠有与支撑架相配合的承托架，承托架包括上端铰接在第一支杆上的第一承托杆、上端铰接在第二支杆上的第二承托杆、连接第一承托杆和第二承托杆下端的第三承托杆，框架的下端面上成型有与第一承托杆和第二承托杆配合的避让槽，框架内设有承托架紧固机构。本发明能增加汽车散热器摆放数量。

技术领域：

本发明涉及汽车散热器检测设备的技术领域，具体是涉及一种用于盐雾试验箱的汽车散热器安置装置。

背景技术：

目前铝塑或者全铝的汽车散热器需要经过外部腐蚀试验来检测其是否符合耐外部腐蚀性能要求。汽车散热器的外部腐蚀试验一般采用42g/L、PH值为2.8～3.0的氯化钠溶液作为腐蚀溶剂，并在盐雾试验箱内进行长时间的试验。然而现有的盐雾试验箱内存放汽车散热器的摆放架一般只有一个框架，框架上安置有水平的横杆，从而汽车散热器只能水平摆放在横杆上，而因为盐雾在汽车散热器上方，盐雾下沉需要与汽车散热器表面直接接触，从而汽车散热器不能堆叠在一起，只能平铺在横杆上，而盐雾试验箱内的框架上水平方向的摆放面积有效，从而一次盐雾试验只能摆放几台汽车散热器，试验效率低下。另外盐雾试验的周期又较长，从而当汽车散热器数量较多，需要分多次试验才能完成，盐雾试验耗时过长，有必要予以改进。

发明内容：

本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能增加汽车散热器摆放数量的用于盐雾试验箱的汽车散热器安置装置。

本发明涉及一种用于盐雾试验箱的汽车散热器安置装置，包括矩形的框架，所述框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口，支撑杆的两端架设在相对的所述V形槽口内，相邻的所述支撑杆上设有支撑架，所述支撑架包括分别设置在相邻的支撑杆两端的圆弧形的第一支杆和第二支杆、连接在所述第一支杆和第二支杆下端的水平的第三支杆，所述第三支杆的上端面中部成型有档条，支撑杆两端的第一支杆之间以及第二支杆之间固定有若干横向的支轴，第一支杆和第二支杆的上端均成型有套件，所述套件分别插套在相邻的支撑杆的两端；

所述支撑架的两端外侧壁上抵靠有与支撑架相配合的承托架，所述承托架包括上端铰接在第一支杆上的第一承托杆、上端铰接在第二支杆上的第二承托杆、连接所述第一承托杆和第二承托杆下端的第三承托杆，框架的下端面上成型有与第一承托杆和第二承托杆配合的避让槽，第一承托杆和第二承托杆位于所述避让槽的一侧，框架内设有承托架紧固机构，第二承托杆的外侧壁上铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的底端设有第二铁制层，第一承托杆上设有与所述第二铁制层配合的第二磁铁层，第一承托杆的外侧壁上铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端设有第一铁制层，与该第一连接杆相邻的承托架的第二承托杆上设有与所述第一铁制层配合的第一磁铁层，第一连接杆和第二连接杆均呈自然垂挂状。

借由上述技术方案，本发明在使用时，将框架安装在盐雾试验箱内，将汽车散热器平放在支撑杆上。另外，一个支撑架能实现支撑两个汽车散热器的斜放，具体地，档条两侧的第三支杆上形成两个工位，将两个汽车散热器分别放置在两个工位上，而汽车散热器斜靠在第一支杆之间的支轴上或第二支杆之间的支轴上，汽车散热器的下端抵靠在档条上，由此支撑架的设置增加了放置架安放汽车散热器摆放的数量。当汽车散热器的摆放位置仍然不够用时，可将支撑架两端的承托架翻起至水平用来承托汽车散热器，具体地，通过第一承托杆和第二承托杆分别与第一支杆和第二支杆的铰接，将承托架向上翻起，第一承托杆和第二承托杆插接在避让槽内，然后通过框架内的承托架紧固机构将承托架紧固呈水平状态，然后转动第一连接杆和第二连接杆，使得第一连接杆吸附在相邻的承托架的第二承托杆上的第一磁铁层上，第二连接杆吸附在第一承托杆上的第二磁铁层上，由此使承托架、第一连接杆和第二连接杆形成一个水平的承载架，以便于安放汽车散热器。