[发明专利]一种平开折叠式具备广告功能的挡车装置在审

专利信息
申请号: 201810028778.1 申请日: 2018-01-11
公开(公告)号: CN108560445A 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 付正海 申请(专利权)人: 付正海
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06;G09F21/04
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 侯蔚寰
地址: 431900 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 门排 广告功能 折叠式 平开 主机芯 拉杆 拉杆连接件 挡车装置 旋转机构 轴向旋转 变速箱 广告门 转动式 机箱 逆时针旋转 三角形拉杆 电机驱动 刚性连接 活动连接 驱动旋转 水平安装 连接件 机芯 折叠 叠合 外端 架设 收缩 驱动
【说明书】:

发明公开了一种平开折叠式具备广告功能的挡车装置,电机驱动变速箱工作,变速箱驱动旋转机构旋转,旋转机构驱动第一门排轴向旋转,在第一门排旋转的过程中,第一门排拉杆的外端顶在三角形拉杆连接件上并使拉杆连接件逆时针旋转,拉杆连接件的另一端带动第二门排拉杆向内侧呈弧度收缩,第二门排拉杆的另一端拉动第二门排轴向旋转,并最终与所述第一门排重叠,当第一门排旋转90度后,第二门排做180度旋转与所述第一门排叠合。本发明主机芯内设计了旋转机构,将平开转动式主机芯水平安装架设于一机箱上,将具有广告功能的折叠式广告门排与主机芯刚性连接,与此同时与机箱活动连接,使具有广告功能的折叠式广告门排随平开转动式主机芯的旋转而折叠。

技术领域

本发明涉及停车场出入口挡车设备,具体的说是涉及一种平开折叠式具备广告功能的挡车装置。

背景技术

目前,随着家用轿车的普及,停车问题已经成为社会问题,正如人们所知,现有的普通停车的出入口均实现了进出与收费管理,其管理模式是在停车场的入口与出口处设置收费装置,挡车器,岗亭等装置,收费装置用于车辆信息采集、处理与计费,挡车器则用于车辆准入与准出的放行设备,岗亭则用于管理人员办公等功能。在这种常规的停车场管理中,挡车设备出现了如人们所熟知的直杆式常规挡车器,限高用的单杆曲杆挡车器,升降栅栏式的挡车器,此三类挡车器均为升降挡车器,随着各种车库式,非露天式停车场的增多,现有挡车器无法满足停车场出入口因高度受制约,同时有需要栅栏式的挡车器的需求。造成现有地下车库,只能对车辆进出进行管理,无法对非驾驶人员拒之于停车场之外。因此造成了场内车辆未有效管理的风险。

随着国民经济的快速发展和中国消费市场地位的日渐提升,国际品牌和国内品牌的广告投放力度都将进一步加大,未来我国广告市场规模将持续扩大,我国广告行业发展潜力巨大,我国已为第一广告大国,现有具有广告信息发布的挡车设备,仅具有发布印刷类广告,灯片式广告的功能,无音频、视频发布功能的挡车设备。且现有具有广告信息发布的挡车产品结构均采用由数个翻板拼接而成,随主杆的升降而翻转,造就了产品必然故障率高。与此同时,现有具有广告信息发布的挡车产品均无法满足限高类的地下车库的需求,无法满足特别需要发布广告的商超类地下停车场。

发明内容

针对现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题在于提供了一种平开折叠式具备广告功能的挡车装置,有效解决现有常升降挡车器之弊端。

为解决上述技术问题,本发明通过以下方案来实现:一种平开折叠式具备广告功能的挡车装置,该挡车装置包括机箱、传动机构、折叠门排,所述机箱内置传动机构的主驱动装置,传动机构的连杆机构连接折叠门排并使折叠门排能够折叠和打开,所述机箱包括箱盖、箱体、信息屏、门排固定轴承座和拉杆固定轴承座,所述箱体前侧面开口,开口处设置所述信息屏,其连接折叠门排的一侧面角部设置有矩形槽,该矩形槽用于安装所述折叠门排,其下侧槽面设置有门排固定轴承座和拉杆固定轴承座,所述箱盖设有腔室,该腔室用于容置主驱动装置的上部机构,箱体上开口设有一圈凸台,凸台表面设置有若干螺丝孔;

所述主驱动装置包括旋转机构、电机、变速箱、两个机芯固定板所述旋转机构包括主动臂构件、连接臂构件、主轴构件、限位装置,两个机芯固定板为上机芯固定板和下机芯固定板,所述上机芯固定板通过螺丝固定在箱体上开口凸台上,其板体上设置有两个安装孔,其中一个安装孔设有上凸圈,在上凸圈内侧设置有一圈直角槽圈,在该直角槽圈内设置有第一轴承;所述下机芯固定板通过螺丝固定在箱体内部的一个台面上,箱体内的台面设置有圆孔,所述下机芯固定板设有两个安装孔,其中一个安装孔安装有变速箱,另一个安装孔下孔口设有下凸圈,下凸圈内侧设置有一圈直角槽圈,在该直角槽圈内设置有第二轴承,第二轴承套于一门排连接构件的凸圈上;所述主轴构件呈L型,其竖部从上机芯固定板上的第一轴承穿过,其底部套接于所述门排连接构件的凸圈内,所述门排连接构件的上端横杆下端设有连接柱,该连接柱套接于所述连接臂构件的一端孔内,所述连接臂构件的另一端孔套接所述主动臂构件横部杆体上端的外端的凸柱上,所述主动臂构件上的横部杆体另一端竖向连接一竖杆,竖杆穿过下机芯固定板的另一个安装孔并固定于所述变速箱的驱动部上,所述变速箱的侧部连接有电机;

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