[发明专利]一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法。解决现有技术中车辆后门或行李箱门没有智能开启和防误开启功能的问题。系统包括依次连接的微动触发机构、控制机构和启动机构，控制机构包括控制单元、车辆运行状态检测单元、防误开启检测单元，车辆运行状态检测单元与控制单元相连，防误开启检测单元包括分别与控制单元相连接的钥匙检测单元、防盗检测单元、发动机状态检测单元、驾驶员状态检测单元、驾驶员操作检测单元。系统能智能开启车辆后门及行李箱门，在待机状态下按设定依次对车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态、按键操作状态进行检测，判断是否开启过程，有效防止了误开启。

技术领域

本发明涉及一种车辆控制技术领域，尤其是涉及一种更智能、更方便的车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法。

背景技术

随着社会经济快速发展以及车辆的快速普及，而且越来越多的智能技术被应用在汽车上，为人们提供更加舒适的服务。现在，许多家庭都拥有自己的车辆，城市中出租车也越来越多。在日常使用过程或出租车载客过程中，经常出现双手提拉或搬运较多物品，在需要将物品放置在车辆后排及行李箱内时，由于腾不出手来，使得人很不方便开启后门或行李箱门。因此采用非接触时开启功能就显得很有需要，而目前也出现了这方面的开启技术，如采用光纤传感器探测技术、超声波传感器探测技术、电容传感器探测技术，上述三种技术都是通过传感器来检测人是否接近车门或行李箱，从而到达自动开启车门或行李箱门的效果，使得人们可以不用手动进行车门或行李箱门开启。但现有这些技术中都没有防止车门或行李箱门误开启的检测装置，当车辆在行驶过程或行驶等待过程中车门或行李箱门误开启，容易造成物品掉落或是对乘员造成伤害的问题。现有专利中如申请号为201410313119.4，名称为汽车车门或后备箱非接触式启闭控制器和方法以及汽车的发明申请，其公开的结构为：包括设置在汽车相对应的门框下部或后保险杆上的电容检测器和与所述电容检测器连接的智能控制电路，智能控制电路包括电源或电源插口、激励信号发生器、信号处理电路、模数转换控制单元和微控制器；电容检测器包括主电容检测器和辅助电容检测器；主电容检测器的探测区域与辅助电容检测器的探测区域重叠；电容检测器与所述信号处理电路连接；激励信号发生器、电容检测器、模数转换控制单元和微控制器依次顺序连接，激励信号发生器向所述电容检测器输出激励信号，模数转换控制单元将电容检测器电容量的变化信号转换成数字信号传输并唤醒所述微控制器，微控制器产生控制汽车后备箱或车门启闭的信号并通过输出端输出，微控制器上设有速度信号输入端口。该专利在控制结构上进行了改进，使得结构更加简单、部件少、装配方便、生产成本低。另外该专利还通过检测汽车速度来作为发出控制汽车后备箱或车门启闭的信号必要条件，排除了汽车在行进过程中误开启，然后当车辆在形式过程中等待红绿灯的情况该专利并不能准确的进行判断，还是容易出现误开启的情况，造成物品掉落或人员伤害问题。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中车辆后门或行李箱门没有智能开启和防误开启功能，以及防误开启结构简单，无法处理复杂情况的问题，提供了一种更智能、更方便的车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，包括依次连接的微动触发机构、控制机构和启动机构，控制机构包括控制单元、车辆运行状态检测单元、防误开启检测单元，车辆运行状态检测单元与控制单元相连，所述防误开启检测单元包括分别与控制单元相连接的钥匙检测单元、防盗检测单元、发动机状态检测单元、驾驶员状态检测单元、驾驶员操作检测单元；

微动触发机构：用户通过触碰微动触发机构开启系统工作；微动触发机构通过轻触既能开启系统工作，再由系统判断是否进行开启，这样无需用户手动对车辆后门及行李箱门进行开启，方便了用户，尤其方便了用户在双手提拉或搬运较多物品的情况下开启后门及行李箱门。

启动机构：在判断条件都满足情况下，通过启动机构对车辆后门及行李箱门进行开启；