[发明专利]车辆及其油箱防护装置

说明书

本发明提供了车辆及其油箱防护装置，属于车辆燃油箱防护技术领域，油箱防护装置包括用于保护油箱的保护框，保护框具有用于承受碰撞冲击的受撞面，所述油箱防护装置还包括用于在保护框受到碰撞冲击时以使油箱向远离保护框的受撞面滑移的滑动结构，所述保护框上设有用于在保护框受到碰撞冲击时对油箱缓冲的缓冲结构，当车辆在受到侧面冲撞时，油箱在滑动结构的作用下向车辆内侧滑动以远离受撞物，通过缓冲结构吸收碰撞冲击能，避免油箱的损坏，提高油箱的安全性，解决了车辆在受到侧面碰撞时油箱容易损坏的问题。

技术领域

本发明涉及车辆及其油箱防护装置。

背景技术

对于营运客车来说，考虑到当客车受到碰撞冲击时，油箱如若位置设置不当，极易在碰撞中发生变形甚至损坏，导致燃油泄露，致使车辆起火，给人们的生命安全造成很大的威胁。目前法规中仅要求燃油箱任何部位距车辆前端应不小于600mm，车辆后端应不小于300mm。因此大多数客车制造公司多将燃油箱布置在前后轮中间，且由于考虑到加油口距离侧围的距离，多会将燃油箱布置的更靠近客车的侧围；该布置方法仅考虑到燃油箱在受到车辆前、后碰撞事故中受到车身结构的保护，没有考虑到在侧面碰撞中如何对燃油箱进行防护，当客车在受到侧面碰撞时，位于客车侧围的燃油箱就成了很大的安全隐患。因此还需要对燃油箱进行侧面防护，消除客车在受到侧面碰撞时燃油箱的变形和损坏导致的人身伤害和财产损失。

申请公布号为CN104859432A、申请公布日为2015.08.26的发明专利申请公开了客车油箱侧碰撞保护结构，包括用于承载油箱的底座总成，焊接在底座总成上用于保护油箱的保护框总成及固定在车身上的滑轨，且底座总成与滑轨滑动配合，当客车油箱处侧面发生轻微碰撞时，保护框总成完全可以抵御此类冲击对油箱的影响；当客车油箱处侧面发生严重碰撞时，底座总成连通保护框能够沿滑轨平移，缓冲外部冲击，以此来避免油箱的变形和损坏。其中，保护框总成构成保护框，底座总成与滑轨构成滑动结构，但是，在车辆受到的侧面碰撞较大时保护框总成在向车身内侧滑移仍然会与车身内侧的其他部件发生冲撞，使油箱与保护框发生碰撞，致使油箱发生损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油箱防护装置，以解决车辆在受到侧面碰撞时容易损坏的问题；另外，本发明的目的还在于提供一种使用该油箱防护装置的车辆。

为实现上述目的，本发明的油箱防护装置的技术方案是：

1、油箱防护装置包括用于保护油箱的保护框，保护框具有用于承受碰撞冲击的受撞面，所述油箱防护装置还包括用于在保护框受到碰撞冲击时以使油箱向远离保护框的受撞面滑移的滑动结构，所述保护框上设有用于在保护框受到碰撞冲击时对油箱缓冲的缓冲结构。

本发明的有益效果是：当车辆在受到侧面冲撞时，油箱在滑动结构的作用下向车辆内侧滑动以远离受撞物，通过缓冲结构吸收碰撞冲击能，避免油箱的损坏，提高油箱的安全性，解决了车辆在受到侧面碰撞时油箱容易损坏的问题。

2、在1的基础上，所述缓冲结构包括用于设置在油箱和保护框之间的主动卡齿、从动卡齿，主动卡齿和/或从动卡齿为弹性齿，通过主动卡齿和/或从动卡齿的变形来吸收碰撞冲击的能量。

3、在2的基础上，所述主动卡齿和/或从动卡齿设有至少两个，主动卡齿和/或主动卡齿用于沿油箱的滑动方向上间隔布置，便于对油箱多级缓冲。

4、在2的基础上，所述主动卡齿和从动卡齿其中一个为片状结构，另一个为片状结构或半圆形结构，结构简单，对加工精度要求不高，易于实现。

5、在4的基础上，所述主动卡齿为半圆形结构，所述从动卡齿为片状结构的弹性齿，所述从动卡齿从根部至头部逐渐朝向远离保护框的受撞面的方向倾斜设置，使滑座沿滑轨移动时从动卡齿和主动卡齿所缓冲掉的碰撞冲击能更小，避免主动卡齿无法冲开从动卡齿的情况发生致使滑座无法向车辆内侧移动。