[发明专利]一种共享电动自行车运营方法在审
申请号: | 201810027506.X | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN108182764A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 韩智 | 申请(专利权)人: | 韩智 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q30/02;G06Q30/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 共享 更换电池 电池 电动车领域 电池充电 费用结算 人力骑行 市场推广 用户注册 运营费用 运营问题 运营 骑行 取用 路边 自由 | ||
本发明涉及电动车领域,具体涉及一种共享电动自行车运营方法,包括如下步骤:(1)用户注册、(2)寻找共享电动自行车、(3)开始使用、(4)更换电池、(5)使用结束、(6)费用结算。本发明采用自由单车和电池定桩的解决方案,用户扫码取得共享电动自行车后,电池有电可以电力骑行,电池没电用户可以人力骑行至电池充电桩,自行更换电池,共享电动自行车可以随意停在路边供用户取用,同时用户自行更换电池,大大减少了运营费用,解决了共享电动自行车现有的运营问题,使共享电动自行车大面积向市场推广。
技术领域
本发明涉及电动车领域,具体涉及一种共享电动自行车运营方法。
背景技术
目前,随着共享经济的发展,共享自行车越来越多,渐渐融入人们的生活,解决了最后一公里的问题,但是同是共享经济的共享电动自行车,却一直没有发展起来,主要存在以下几方面问题:1)成本问题:电动自行车制造成本高、导致投放量不可能像自行车一样;2)运营问题:由于共享电动自行车需要更换电池,这就需要大量的运维人员,专人定期巡逻,寻找没电电池进行更换,同时为了方便维护人员更换电池,一般运营公司要求用户将共享电动自行车停在电子围栏内,但是这样给使用者带来不便,不能像共享自行车一样随便停,影响使用体验。
发明内容
本发明为解决传统共享电动自行车运营成本高,用户体验差的问题,提出了一种共享电动自行车运营方法。
本发明采用的技术方案为:一种共享电动自行车运营方法,包括如下步骤:
(1)用户注册
用户在运营方的营业网点登记注册或通过运营方APP登记注册后,缴纳押金,成为正式用户;
(2)寻找共享电动自行车
用户可以借助运营方的APP寻找,或自行寻找,找到共享电动自行车;
(3)开始使用
使用运营方APP扫描共享电动自行车车身二维码,打开车锁后,用户可以人力骑行共享电动自行车,用户再扫描电池二维码,打开电池供电开关,用户可以打开电门用电力驱动共享电动自行车,同时运营方APP开始计算费用;
(4)更换电池
用户在骑行过程中发现电池电量不足,通过运营方的APP寻找附近的电池充电桩,用剩余电量骑行或者人力骑行达到电池充电桩后,用户扫描电池拆卸码或者点击运营方APP电池拆卸按钮,打开电池拆卸锁,自行取下电池放在电池充电桩上,然后扫描电池充电桩二维码,充电桩锁住没电电池,并对其进行充电,同时打开一个满电电池,供用户自行安装在共享电动自行车上,然后用户便可以继续骑行;
如果在用户的骑行过程中电池一直有电,则跳过步骤(4),直接进入步骤(5);
(5)使用结束
用户到达目的地,使用运营方APP结束用车并锁车后,使用结束;
(6)费用结算
使用运营方APP结束用车并锁车后,运营方APP计算出使用费用,用户在电池没电阶段人力骑行过程,不收费或者按照共享自行车计费,用户使用电力骑行阶段,按照电池耗电量计费,从用户预缴纳的费用扣除使用费用,或者用户用其他方式支付使用费用。
进一步地,用户在步骤(3)开始使用过程中,如果发现共享电动自行车有故障无法骑行,则点击运营方APP结束用车并锁车,短时间用车系统不会扣费,并且在APP上弹出报修选项,供用户点击报修。
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