[发明专利]汽车零部件淬火装置

说明书

本发明属于金属热处理用设备，具体涉及一种汽车零部件淬火装置，包括淬火箱和互相连通的加热箱、进气箱和烟气处理箱，加热箱上设有阀门，进气箱内设有进气道和滑道，滑道内转动连接有转盘，转盘上螺纹连接有螺杆，螺杆上固接有工件台，进气道内转动连接有叶片，转盘与滑道之间连接有第一扭簧，转盘上还转动连接有配气盘，配气盘上设有进气口和出气口，配气盘内设有用于封堵进气口或出气口的阀芯。进气箱内设有工件排出槽，工件排出槽连通在滑道和淬火箱之间，淬火箱上还设有与进气道连通的管道。采用本发明能够对油淬时产生的油烟进行收集处理，减少油烟的直接排放，更加环保，多用于汽车零部件的油淬加工。

技术领域

本发明属于金属热处理用设备，具体涉及一种汽车零部件淬火装置。

背景技术

真空油淬炉适用于模具钢、弹簧钢、不锈钢、轴承钢、高温合金钢等的真空热处理。其主要特点是适用的材料范围广、淬透性强、成本低、淬火油可重复使用。但是目前现有的真空油淬炉使用时，处理工件入油过程中，由于工件温度很高，入油瞬间淬火使得油急速蒸发，会产生大量的油烟，当工件出炉时，油烟会散失到空气中，造成对环境的污染，同时淬火油也损耗很快，不符合目前节能环保的生产理念。

为此，中国专利CN102560033A中公开了一种真空油淬炉油烟回收装置，具有设置在淬火油槽上方的气体导流罩和冷却风扇，所述气体导流罩下方连接热交换器，热交换器下方设有冷凝器，冷凝器位于淬火油槽的上方。通过在气体导流罩下设置热交换器和冷却器，一方面可有效利用淬火时油烟的热量，进行热交换，另一方面冷凝器可有效冷却油烟，用于回收利用和放置大量油烟排放到空气中。

但是上述专利存在如下问题：产生的油烟在接触到冷凝器进行冷凝后，会冷却粘结在冷凝器上，多次使用后冷凝器表面粘结油烟过多，会导致冷凝器的冷凝效果不好导致大量油烟被排放到空气中。

发明内容

为此，本发明提供了一种能够对油烟进行收集和处理的汽车零部件淬火装置。

为了达到上述目的，本发明的方案如下：

汽车零部件淬火装置，包括淬火箱，还包括互相连通的加热箱、进气箱和烟气处理箱，加热箱上设有阀门，进气箱内设有进气道和滑道，阀门用于通过进气道向加热箱内通气，滑道内转动连接有转盘，转盘上贯穿设置有螺杆，螺杆与转盘螺纹连接，螺杆上固接有工件台，工件台用于使工件进入加热箱内进行高温处理，进气道内转动连接有叶片，叶片用于带动转盘转动，转盘与滑道之间连接有第一扭簧，转盘上还转动连接有配气盘，配气盘上设有进气口和出气口，进气口将进气道与外部连通，出气口将进气道与烟气处理箱连通，配气盘内设有用于封堵进气口或出气口的阀芯，进气箱内设有工件排出槽，工件排出槽连通在滑道和淬火箱之间，淬火箱上还设有与进气道连通的管道。

本发明的技术原理在于：

初始时，工件台伸入加热箱内，将工件放置在工件台上，将加热箱封闭后抽真空，对工件进行加热。工件保温一端时间后，打开阀门，外部空气通过进气口经过进气道进入加热箱内，从而将驱动叶片转动，叶片转动的同时将带动转盘转动，转盘与螺杆螺纹连接，从而转盘正向转动时，将驱动螺杆向下移动，螺杆同时拉动工件台向下移动，工件台上表面移动至工件排出槽时，工件将从工件排出槽滑入淬火槽内，从而对工件进行淬火，同时也产生大量油烟。由于转盘与滑道之间连接有第一扭簧，因此气体从进气道进入加热箱驱动转盘转动的同时，使第一扭簧蓄能，当加热箱的压力恢复至常压后，在第一扭簧的作用下，转盘翻转，即叶片翻转使进气道内产生向下流动的气流。由于配气盘与转盘通过单向轴承连接，即当转盘正转时，转盘不会带动配气盘一同转动，而转盘反转时，将同时带动配气盘转动，配气盘转动时，阀芯将受离心力的作用沿径向向外滑动，从而阀芯将进气口封堵，此时进气道与烟气处理箱连通，同时进气道内形成向下流动的气流，而淬火箱上连接有进气管，从而淬火箱内的油烟从进气管流入烟气处理箱内。当配气盘不转动时，阀芯不受到离心力，阀芯将出气口封堵，外部空气可进入加热箱内。

本发明的有益效果在于：