[发明专利]一种自发电高铁站台候车智能指引地标系统

说明书

本发明公开了一种自发电高铁站台候车智能指引地标系统，属于高铁站台候车引导领域，其包括控制模块、电源模块以及显示模块，控制模块用于适时接收外界的信号系统和外界的调度系统发送的当前即将到站列车信息，电源模块连接显示模块，用于给显示模块稳定持续供电，电源模块包括压电地板、蓄电池电源以及自发电单元，压电地板用于接受乘客上下车时的踩踏并将该动能转化为电能传输给自发电模块，蓄电池用于储蓄自发电模块中多余电能，显示模块连接控制模块，用于将控制模块获得的当前即将到站列车信息展现给乘客。本发明系统能够根据到站列车信息实时更新地标引导，帮助乘客快速找到对应的车厢位置，安全有序候车，节能环保。

技术领域

本发明属于高铁站台候车引导领域，更具体地，涉及一种自发电高铁站台候车智能指引地标系统。

背景技术

目前，我国高铁发展快速，高铁车型、车次、发车对数大量增加，并且，在同一条铁路上高铁车型混跑，此外，列车行车间距不断缩小，乘客候车时间也越来越短，与此同时，由于高铁的普及，乘客急剧增加，乘客候车混乱，影响列车行车组织，也会造成站台候车乘客拥挤，上错车等问题，存在候车安全隐患。

传统的高铁站台候车指引地标采用不同颜色的色块进行引导，效率较低，分辨困难，难以在段时间内起到快速引导乘客通行的作用，影响列车行车组织，存在候车安全隐患。

因此，需要开发一种新型的高铁站台候车指引地标系统，要求其具有较好的通用性，不挑高铁车型，能高准确高效引导乘客乘车，使得候车安全后续。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了供一种自发电高铁站台候车指引地标，能够根据到站列车信息实时更新地标引导，帮助乘客快速找到对应的车厢位置，安全有序候车。同时，改指引地标通过自发电的形式进行能源补充，更加节能环保。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种自发电高铁站台候车智能指引地标系统，其包括控制模块、电源模块以及显示模块，其中，控制模块用于适时接收外界的信号系统和外界的调度系统发送的当前即将到站列车信息，当前即将到站列车信息包括当前即将到站车次，当前车厢节数，时间或/和辅助信息，所述电源模块连接显示模块，用于给显示模块稳定持续供电，所述电源模块包括压电地板、蓄电池电源以及自发电踩踏模块，所述压电地板用于接受乘客上下车时的踩踏并将该动能转化为电能传输给蓄电池电源，所述自发电踩踏模块用于在设定情况下发电并将电能传输给蓄电池电源，进而供给显示模块，所述显示模块连接所述控制模块，用于将控制模块获得的当前即将到站列车信息展现给乘客。

进一步的，控制模块采用wifi传输方式或者蓝牙传输方式接收外界的信号系统和外界的调度系统发送的当前即将到站列车信息。

进一步的，显示模块设置在站台靠近列车门的地方，每个列车门处均设置有显示模块。

进一步的，所述现实模块采用LED显示屏或者LCD显示屏，用LED显示屏或者LCD显示屏显示当前即将到站车次，当前显示模块对应的车厢节数，时间或/和设定的辅助信息。

进一步的，所述显示模块还包括语音播报单元，用于播报当前即将到站列车信息，播报顺序为：当前即将到站车次，当前显示模块对应的车厢节数，时间或/和设定的辅助信息。

进一步的，所述LED显示屏或者LCD显示屏被分为大小相同的四块区域，大小相等的四块区域依次从左至右排列，从左至右的四块区域分别用于显示当前即将到站车次，当前显示模块对应的车厢节数，时间或/和设定的辅助信息。

进一步的，该指引地标系统整体嵌入在站台内，并靠近列车的列车车门位置，该指引地标系统嵌入在站台内的槽中后，槽口处还设置有透明的候车指引地标系统防护结构，以保护指引地标系统整体不被外界损坏或者落入雨水、杂物。