[发明专利]一种半自动装卸电动平板转运车

权利要求书

1.一种半自动装卸电动平板转运车，其特征在于：车座（1）与后大灯（16）及可收起车座连接杆（17）的连接，控制车辆前和进后进的开关（2）与可横竖旋转角度的“油门”手把总成（4）、控制前大灯与后大灯的开关及可横竖旋转角度的手把总成（19）分别与把套（3）两边的动配合连接，方向杆（5）与起吊绳导绳轮总成（18）、前转向轮总成（26）的连接、以及与方向杆套（10）的动配合连接，起吊操控横把杆（8）与两边带动力切换开关（6）的起吊“油门”控制手把总成（7）的连接、以及与方向杆套（10）的连接，方向杆套（10）与前大灯（9）、与控制可收起车座连接杆（17）的锁扣（20）、及穿越底盘平板+电池盒（12）后的连接，挂钩（21）与起吊绳（F）的连接，起吊绳（F）与起吊绳导绳轮总成（Q）起吊绳导绳轮总成（18）的导引绕接，三角加强筋板（11）与底盘平板+电池盒（12）、方向杆套（10）、底部横轴带斜轨轴套（24）的连接、以及与车座连接杆（17）底部横轴（25）的动连接，可收起车座连接杆（17）与底部横轴（25）的连接，底部横轴（25）与底部横轴带斜轨轴套（24）的动配合连接，减震器总成（22）与底盘平板+电池盒（12）的连接，底盘平板+电池盒（12）与动力切换传动系统（27）、前转向示宽灯（13）、脚踩下压踏板（14）、助力拉手（15）的连接、以及尾部锐角翘尾结构（28），动力切换传动系统（27）中的正反转电机（A）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，电磁开关（B）及底盘平板+电池盒（12）与连接板（G）的连接，起吊绳绞盘合（E）与绞盘合支架（D）的连接以及绞盘合支架（D）与底盘平板+电池盒（12）的连接，绞盘轴（C）与绞盘合支架（D）及绞盘合（E）的动连接，起吊绳（F）与绞盘合（E）内的缠绕，以及起吊绳导线轮总成（Q）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，底盘平板+电池盒（12）过绳孔（23）的开孔，正反转电机轴（I）与传动齿轮（H）的连接，电磁开关轴（K）与传动齿轮（J）的连接，绞盘轴（C）与传动齿轮（L）的连接，后轮轴（N）与传动齿轮（M）的连接，后轮轴（N）与后轮轴支架（O）的动连接，后轮（P）与后轮轴支架（O）的连接。

2.一种半自动装卸电动平板转运车，其特征还在于：本发明以驱动电磁开关（B），使传动齿轮（J）切换至传动齿轮（M）或者传动齿轮（L）的方式，实施对车体行进动力、或者起吊装置动力的切换，使本是行车具有的单一动力功能，具有了可切换为：行车或起吊动力的双重功能，在车体结构上车体底盘尾部锐角翘尾结构（28），以及后轮轴支架（O）与底盘平板+电池盒（12）取底部总长中部的连接、使得车体两端比重大约相等、形成跷跷板原理，以达到工作者装卸货物过程中省力的目的 ，以调整本发明车辆可旋转角度“油门”手把（4）、控制前大灯与后大灯的开关可横竖旋转角度的手把总成（19）的角度，横竖切换，使驾驶者面前或面后驾驶、实现可前进或后进不同方向行进功能，并达到面后驾驶时留出更多载货物空间的目的，可收起车座连接杆（17）的收放切换，可达到空载时，操作人员的可坐驾驶或站立驾驶的双功能选择，其中当可收起车座连接杆（17）落下时，其承压于减震器（22）之上，在坐乘驾驶过程中起到一定的减震效果，再收起可收起车座连接杆（17）时，底部横轴（25）在横轴带斜轨轴套（24）中旋转过程中，由于横轴带斜轨轴套（24）斜轨导引下偏离车体中间线，使得可收起车座连接杆（17）收起后，将不会妨碍到起吊绳（F）起吊的正常工作。