[发明专利]一种摩托车智能控制系统在审
申请号: | 201810021718.7 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN108163122A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 陈磊;顾问 | 申请(专利权)人: | 深圳臣工科技有限公司 |
主分类号: | B62K23/00 | 分类号: | B62K23/00;B62H5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后台系统 智能硬件 摩托车智能 后台管理 客户使用 控制系统 摩托车 熄火 打火 产品信息 广告信息 实时监控 行驶里程 用户系统 推送 配合 监控 | ||
本发明公开了一种摩托车智能控制系统,包括:安装在车上的智能硬件,供客户使用的APP软件系统及后台管理的后台系统,通过相应的用户系统及智能硬件的相互配合,用户可实时对自己的摩托车进行无人打火及熄火操作,本发明借助于智能硬件,供客户使用的APP软件系统及后台管理的后台系统的相互配合,可以实时监控摩托车的状态并发起相应的无人打火或熄火操作,同时,还能对相应的摩托车行驶里程,位置,路线进行相应的监控,使得使用者更加的方便及快捷;此外,通过对后台系统的操作,还能实时向用户推送相应的产品信息及广告信息。
技术领域
本发明属于一种摩托车智能控制系统。
背景技术
整车控制器(VCU),即动力总成控制器,是电动摩托车的核心控制部件,满足电动摩托车的动力性、经济性、安全性和舒适性。VCU采集加速油门信号、刹车制动信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作。通过采集司机驾驶信号和车辆状态,通过CAN总线对网络信息进行管理,调度,分析和运算,针对车型的不同配置,进行相应的能量管理,实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。整车控制器(VCU),即动力总成控制器,是电动摩托车的核心控制部件,满足电动 摩托车的动力性、经济性、安全性和舒适性。VCU采集加速油门信号、刹车制动信号及其他部 件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作。通过采集司机驾驶信号和车 辆状态,通过CAN总线对网络信息进行管理,调度,分析和运算,针对车型的不同配置,进行 相应的能量管理,实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种摩托车智能控制系统。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
一种摩托车智能控制系统,包括:安装在车上的智能硬件,供客户使用的APP软件系统及后台管理的后台系统,其特征在于,智能硬件还包括:连接头(1),连接线(2),复位按键(3),上壳(4),下壳(5),电路板(6),指示灯(7),扬声器(8)及充电口(9),其中,连接线(2)一端通过连接头(1)与车体连接,连接线(2)另一端与置于上壳(4)和下壳(5)内部的电路板(6)相互连接,复位按键(3)和指示灯(7)置于电路板(6)上,扬声器(8)置于上壳(4)和下壳(5)内部的中部;
所述供客户使用的APP软件系统还包括:注册登录部分,首页功能部分,行程部分,服务部分及我的部分,其中,注册登录部分,首页功能部分,行程部分,服务部分及我的部分均通过APP用户平台进行统一管理;
同时,通过相应的用户系统及智能硬件的相互配合,用户可实时对自己的摩托车进行无人打火及熄火操作及其蓝牙近距离打火操作,其具体操作流程如下:
步骤一,用户通过APP发送打火指令;
步骤二,指令通过网络连接服务器之后由服务器向智能硬件发送或通过用户手机蓝牙直接连接硬件并发送;
步骤三,智能硬件进行相应的指令处理后将相应的结果返回到服务器中;
步骤四,由服务器向用户推送相应的指令结果;
优选的,所述的摩托车智能控制系统的后台管理系统还包括:经销商管理部分,广告管理部分,预警管理部分,设备管理部分,语言管理部分,首页部分,综合控制部分及历史轨迹部分,其中,经销商管理部分,广告管理部分,预警管理部分,设备管理部分,语言管理部分,首页部分,综合控制部分及历史轨迹部分均通过后台进行统一管理及查看。
优选的,所述的摩托车智能控制系统的电路板(6)上还设有GPS定位系统模块,蓝牙模块,电池及天线。
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