[发明专利]用于机动车的车轮支承装置

权利要求书

1.一种用于机动车的车轮支承装置(1)，具有外圈(2)，还具有至少部分地布置在外圈(2)内部的内圈(3)以及沿外圈(2)和内圈(3)轴向方向(x)从车辆内侧(5)向车辆外侧(6)延伸的纵轴(7)，其中内圈(3)在其朝向车辆外侧(6)的端部上具有凸缘部(8)，该凸缘部具有与外圈(2)的轴向中心间隔最远的第一部段(9)以及具有第二部段，该第二部段形成用于安装制动盘(11)的支承面(10)，其中凸缘部(8)以如此方式阶梯状构造，使得用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对于凸缘部(8)的与外圈(2)的轴向中心间隔最远的部段(9)在轴向方向(x)朝车辆内侧(5)错移，其特征在于，至少局部地环绕的突出部(12)位于与用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对置的侧上，突出部(12)形成沉割部，至少一个车轮支承密封件(15)伸入到该沉割部中。

2.根据权利要求1所述的车轮支承装置，其特征在于，用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对于凸缘部(8)的与外圈(2)的轴向中心间隔最远的部段(9)在径向方向(z)布置在外部。

3.根据权利要求1或2所述的车轮支承装置，其特征在于，位于与用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对置侧上的、至少局部环绕的突出部(12)沿径向方向(z)布置在外圈(2)、车轮支承密封件(15)或滚动体组(4)的部件的外部。

4.根据权利要求1或2所述的车轮支承装置，带有与该车轮支承装置连接的制动盘(11)，其特征在于，在接触角中测量的制动盘(11)的内直径大于外圈(2)的工作面(2a)的直径。

5.根据权利要求1或2所述的车轮支承装置，带有与该车轮支承装置连接的制动盘(11)，其特征在于，用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对于凸缘部(8)的与外圈(2)的轴向中心间隔最远的部段(9)沿轴向方向(x)的错移至少接近制动盘(11)的厚度。

6.根据权利要求1或2所述的车轮支承装置，带有与该车轮支承装置连接的制动盘(11)，其特征在于，制动盘(11)具有如此的内直径，使得安装在车轮支承装置(1)上的车轮螺栓(13)与制动盘(11)的内直径相比至少局部地沿径向更靠外。

7.根据权利要求6所述的车轮支承装置，其特征在于，所述制动盘(11)具有用于使车轮螺栓(13)穿过的缺口(14)。