[发明专利]一种可伸缩上移式微型电动汽车

说明书

一种可伸缩上移式微型电动汽车，包括车身前部总成、车身中部总成、车身后部总成、前部伸缩执行机构、后部伸缩执行机构和伸缩驱动机构；车身中部总成为驾驶室；前部伸缩执行机构连接前车架与驾驶室前部，后部伸缩执行机构连接后车架与驾驶室后面；前后两组伸缩执行机构均为平行四连杆机构；伸缩驱动机构包括伸缩驱动电机、螺纹套管和丝杠；在丝杠固定于前车架底盘上，伸缩驱动电机和螺纹套管安装于后车架上，螺纹套管前端部连接丝杠后端部；在丝杠固定于后车架底盘上，伸缩驱动电机和螺纹套管安装于前车架上，螺纹套管后端部连接丝杠前端部；还包括四组车轮转向机构。本发明通过调整车身三部分的相对位置来改变车身长度，满足行车时大轴距要求和驻车时小轴距要求。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种轴距可变、车身纵向可伸缩、且能原地转向的可伸缩上移式微型电动汽车。

背景技术

当前由于污染以及新能源的问题，电动汽车成为汽车行业的重点发展方向，但是，由于目前汽车越来越普及，交通问题和停泊车位问题受到广泛的关注，建立“立体车库”不能根本性的解决车位问题，需要设计一种能够保证乘坐空间的同时还可以减小占道面积的汽车。可伸缩式电动小车符合其要求，并且能够更容易的实现交通的智能化，从而从汽车方面缓解交通拥堵的问题。

现有可查询到的关于可伸缩式汽车的专利材料有：

1.专利号：201110021718.5，专利名称：可伸缩式车架的专利申请材料。

该专利材料的内容主要为：前车架和后车架分别与车架伸缩装置相连接固定，设置在前车架的可伸缩导轨与设置在后车架的固定导轨相铰接并可滑动伸缩折叠。车架伸缩折叠方向可选择前后或左右伸缩折叠的方式。前车架还与椅座升降装置相连接固定，后车架与后排椅座支架相连接固定，前排椅座可升降和折叠。本专利申请技术方案的不足为：当停泊汽车时，只有当汽车停泊好以后再进行遥控伸缩，这样需要的车位还是原来的大小，不能满足减小车位的需求，并且考虑到汽车高度以及座椅舒适性，将前排座椅降低插入到后排座椅下的实现性小。

2.专利号：201510026560.9，专利名称：折叠型电动汽车的授权专利，该专利材料的主要内容为：折叠型电动汽车包括驾驶舱、后备舱、两个前车轮和两个后车轮，驾驶舱包括车架和与车架连接的底盘，驾驶舱与后备舱为分体式，后备舱主要由主舱体和设置在主舱体与驾驶舱之间并在收缩后可纳入主舱体内的扩展舱组成，扩展舱呈褶皱型，由多个依次减小的框体连接而成,主舱体和扩展舱的顶端均与车架的顶端铰接；连接两个前车轮的前车架轿梁与底盘连接，连接两个后车轮的后车架轿梁上固定有枢接轴，枢接轴与主舱体底部枢接，驾驶舱底盘与枢接轴通过伸缩机构连接。本专利技术方案的不足为：汽车外形成立体三角形，且扩展舱由多个依次减小的框体连接而成，呈褶皱型，汽车的刚度有待考虑。

3.专利号：200510098359.8，专利名称：车身可伸缩的电动小车的授权专利，本专利主要内容：一种车身可伸缩的电动汽车,其包括支撑车体的车架主梁、通过车轴安装在主梁上的作为动力轮的驱动轮副单元、用于控制汽车运行的分动集控处理器单元、电池单元、方向盘单元以及制动装置单元,所述车架主梁包括前车架主梁和后车架主梁,该前、后车架主梁通过连接装置(伸夹板)以可调整车架主梁整体长度的方式紧固连接。使用本发明的车身可伸缩的电动汽车,可根据容纳乘客或货物的需要来适当伸缩汽车车身,从而满足不同的运输需求,为人们的生活带来更多方便。该方案不是为节省停车空间设计的，而是为了加长车身为汽车提供更大的承载空间，且调节车身长度需要手动调节伸夹板。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在行车时具有较大的前后轴距，以满足车辆的安全性、舒适性等性能要求；在驻车时前后轴距变小，使车身的纵向尺寸变小，以节省驻车用地；在驻车转弯时车辆可实现原地旋转，以降低车辆的操纵难度的可伸缩上移式微型电动汽车。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：