[发明专利]一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统在审
申请号: | 201810016302.6 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108092315A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 邾玢鑫;佘小莉;王寒;段宛宜;丁峰 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/32;H02J13/00;B60L11/18 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微网 组网系统 交流 风电 升压变压器 海上风电 交流母线 大容量电力 海上风电场 调度中心 专线 变换器 系统级 电动汽车 影响问题 入网 | ||
一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统,包括:一个交流微网组网系统,至少一个海上风电场,至少一个大容量电力变换器,至少一个升压变压器,一条交流母线Ⅰ,一条风电输送专线;所述交流微网组网系统,包括:至少两个交流微网单元,一个系统级调度中心;所述海上风电场通过大容量电力变换器连接升压变压器,升压变压器连接交流母线Ⅰ,所述交流母线Ⅰ与风电输送专线相连,所述风电输送专线与交流微网组网系统的交流微网单元相连,所述系统级调度中心与各交流微网单元相连。本发明一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统,解决大功率风电难消纳的问题和电动汽车大规模入网引发的冲击影响问题。
技术领域
本发明属于微电网技术领域,具体涉及一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统。
背景技术
在探寻和开发可替代石油的清洁能源过程中,风力发电被全球公认是可以有效缓解气候变化、提高能源安全、促进低碳经济增长的有效方案,因此,风力发电得到各国政府、机构和企业等的高度关注。就中国而言,在能源局发布的《关于建立可再生能源开发利用目标引导制度的指导意见》中,明确全社会用电量中的非水电可再生能源电量比重在2020年达到9%,风电消纳比例要达到6%以上,其中燃煤发电企业承担非水可再生能源发电量配额与火电发电量的比重达到15%以上。近几年,在国家政策推动及陆上风电弃风率过高的背景之下,国内开始大力发展海上风电,海上风电也是用来推动沿海经济发达地区能源转型的重要手段。海上风电靠近电力负荷中心,地理位置优越,本应能够较好地满足市场需求,然而,大功率风电消纳一直是世界性难题,风电消纳问题已经成为制约我国风电健康持续发展的最大绊脚石,关乎风电发展的生死存亡。在风电发展规划中,提出坚持消纳优先,加强就地利用,把风电在能源消费中的比重作为指导各地区能源发展的重要约束性指标,把风电消纳利用水平作为风电开发建设管理的基本依据,坚持集中开发与分散利用并举的原则,优化风电建设布局,大力推动风电就地和就近利用。那么具体如何实施海上风电的就地消纳,如何分散利用大功率风电资源,是风电发展过程中亟待解决的问题,且目前尚无较好的应对措施。另外,为了提高对新能源的充分利用,在世界汽车业,也掀起了发展新能源汽车的热潮。各国充分重视电动汽车的发展和推广应用,我国亦将发展电动汽车作为应对能源、环境和气候变化挑战、保持可持续发展的最佳途径之一。然而,在大力发展电动汽车和实施汽车产业转型战略的过程中,亦遇到不少难题,除去电动汽车本身的问题及电动汽车充换电配套设施不健全等问题外,还必须重视电动汽车充换电负荷接入电网时对电网的冲击和影响,如何平抑或消除电动汽车规模化接入电网时带来的冲击和影响,是电动汽车发展中亟待解决的问题。针对该问题,研究者提出将新能源发电和电动汽车负荷相结合,同时置于微电网中,优先利用新能源发电来供给电动汽车对电能的需求,这样,在能够利用清洁能源的同时,可降低电动汽车对电网的影响,然而,对单个微电网来讲,鲁棒性差,运行惯性小,只能消纳小功率的分布式发电或新能源发电,根本不具备大功率海上风电消纳能力。
发明内容
针对现存的技术问题,本发明提出一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统,解决大功率风电难消纳的问题和电动汽车大规模入网引发的的冲击影响问题。
本发明采取的技术方案为:
一种适用于海上风电消纳的交流微网组网系统,包括:
一个交流微网组网系统,
至少一个海上风电场,
至少一个大容量电力变换器,
至少一个升压变压器,
一条交流母线Ⅰ,
一条风电输送专线;
所述交流微网组网系统,包括:
至少两个交流微网单元,
一个系统级调度中心;
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