[发明专利]一种起动内燃机的起动机

说明书

本发明公开—种起动内燃机的起动机，包括电机，电机包括电刷端盖、电刷底板、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定短端子、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定长端子，其中，短端子用来连接电刷底板及电刷端盖，长端子除了连接作用之外还用于客户接连接到蓄电池负极的导线。在不影响零件整体结构的基础上，电刷端盖上使用直径相同的两个孔，电刷底板总成上也使用直径相同的两根螺栓,这样使用一个电刷端盖、一个电刷底板总成就能实现共地端子接地回路、绝缘回路这两种回路切换以及实现长端子位置的变换，提高了模具通用性,节省了开模费用,大大缩短了的开发周期。

技术领域

本发明涉及一种起动机，具体地说，—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动内燃机的起动机。

背景技术

通常的起动机结构包括传动机构、电磁开关和电机部分，其电机部分由定子总成15、电枢总成、电刷底板总成、电刷端盖等主要部件组成。如图1-1所示，为共地端子接地回路的电路图，电刷端盖上设计有一个共地端子31，该端子与电刷端盖是导通的。电刷端盖与起动机其他壳体是导通的，继电器和电磁开关的线圈的负极都就近接到壳体上。蓄电池负极引出一条导线连接到蓄电池附近的车架上，再从发动机附近的车架上引出一条导线连接到起动机共地端子31上，发动机上起动机附近的电器件的负极均连接到31端子上。这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上。

如图1-2所示，为绝缘回路的电路图，电刷端盖上设计有一个共地端子31，该端子与电刷端盖是绝缘的，继电器线圈的负极、电磁开关线圈的负极、电机部分的负极都接到该端子上，这样整个起动机的电器件都是与壳体绝缘的。蓄电池负极引出一条导线，导线另一端直接连到共地端子31上，发动机上起动机附近的电器件的负极均连接到31端子上。这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上，同时整个车辆上的车架、发动机缸体、电器件的壳体等与蓄电池负极都是绝缘的。。

如图1-3所示，为接地回路的电路图，电刷端盖上没有31端子，起动机的3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分的负极均就近接到壳体上，这些壳体都是互相导通的，起动机安装在发动机壳体上，起动机壳体与发动机壳体也是导通的，发动机上其他电器件的负极都各自连接到发动机的壳体上。蓄电池负极引出一条导线连接到蓄电池附近的车架上，再从发动机附近的车架上引出一条导线连接到发动机壳体上，这样能实现起动机上3个电器件——电磁开关/继电器/电机部分、发动机上其他电器件的负极均可靠地连接到蓄电池负极上。

目前的设计，接地回路和共地端子接地回路的起动机共用同一套电刷端盖模具，共地端子接地回路起动机的电刷端盖加工出一个孔，长端子直接安装在电刷端盖上。绝缘回路起动机需要另外开一套模具。电刷底部总成有两套模具设计，接地回路和共地端子接地回路的起动机的电刷底板上没有螺栓，绝缘回路起动机的电刷底板上有两个大小不同的螺栓，大螺栓长度长，小螺栓长度短。上述绝缘回路和共地端子接地回路的起动机的长端子用于客户接连接到蓄电池负极的导线，由于受起动机后方空间限制或与发动机缸体、车架距离的限制，该长端子的位置需要变化，按目前设计结构，若长端子需要更换位置时就得需要更换另一个电刷端盖、再开模具才能实现，这样增加了零部件的数量而且可能会导致混料，同时也会提高设计成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机，提高了电刷端盖模具通用性,节省了模具种类及开模费用,减少了变型开发的设计工作量,大大缩短了此类变型产品的开发周期。

为了实现上述目的，本发明公开—种共地端子与绝缘回路负极端子可以变化位置的起动机，包括电刷端盖、电刷底板、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定短端子、用于连接电刷底板及电刷端盖的固定长端子、在电刷端盖和电刷底板之间的绝缘套、在接地螺栓与电刷端盖之间的绝缘套管以及绝缘套与绝缘套管之间的密封圈，其中，短端子用来连接电刷底板及电刷端盖，长端子除了连接作用之外还用于客户接连接到蓄电池负极的导线。