[发明专利]一种开闭机构转动打开装置及转动打开方法

说明书

一种开闭机构转动打开装置及转动打开方法，包括驱动装置、转动机构和随动机构，驱动装置分别与安装架、转动机构和随动机构铰接，转动机构还分别与安装架和随动机构铰接，随动机构还分别与导流罩和盖板连接；驱动装置驱动转动机构转动，从而带动导流罩和随动机构转动，并让驱动装置驱动随动机构将盖板顶开或关闭。本发明能使开闭机构驱动导流罩顺利开启，并为车钩留出足够的摆角空间，进而实现车钩的联挂操作、安全运行。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆部件，具体涉及一种轨道交通车辆的开闭机构。

背景技术

开闭机构作为车辆前端导流罩的骨架和驱动机构，在单列运行时，使导流罩处于关闭、锁定状态，形成完整的列车空气动力学外形，减小风阻和风噪；在需要重联运行时，使导流罩处于开启、锁定位置，以便车钩能够完全、无障碍联挂，并能够适应在不同曲线半径上运行时车钩摆角带来的影响。

通过国内检索发现以下专利与本发明有相似之处：

申请号为CN201510044507.1，名称为“动车组头部导流罩开闭机构”的发明涉及一种动车组头部导流罩开闭机构，包括左、右罩板、上底座总成、下底座总成和锁总成，下底座总成包括下底架、一对对称的下滑动转臂机构、开闭气缸和驱动臂，开闭气缸推动驱动臂纵向前后移动，在下底架上还具有上下分层设置的成对的上形成滑槽和成对的下形成滑槽，在左、右罩板上均安装有主动轴臂和从动轴臂，在主动轴臂上具有在下形成滑槽内滑动的主动轴，在从动轴臂上具有在上形成滑槽内滑动的从动轴，驱动臂的纵向前后移动动作带动左、右罩板开启、关闭。本发明的有益效果是：可以适应各种车头外形、更大的车钩摆动角度、以及更小的车头前端的内部安装空间，整个机构的开闭可实现自动、手动完全操作，结构简单，安全可靠。

虽然上述专利也是一种开闭机构，但上述专利在结构和实现方法上都与本发明有较大的不同。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何无干涉的进行开闭机构的打开和关闭。

针以上述问题，本发明提出的技术方案是：一种开闭机构转动打开装置，包括驱动装置、转动机构和随动机构，驱动装置分别与安装架、转动机构和随动机构铰接，转动机构还分别与安装架和随动机构铰接，随动机构还分别与导流罩和盖板连接；驱动装置驱动转动机构转动，从而带动导流罩和随动机构转动，并让驱动装置驱动随动机构将盖板顶开或关闭。

进一步地，驱动装置包括第一驱动器和第二驱器，转动机构包括转轴、主动臂和连动臂，随动机构包括转动块和槽杆；主动臂和连动臂的一端都通过转轴铰接在安装架上，主动臂和连动臂的另一端都铰接在转动块上，转动块安装在导流罩上；第一驱动器的一端与安装架铰接，第一驱动器的另一端与主动臂铰接；第二驱动器的一端与连动臂铰接，第二驱动器的另一端与槽杆铰接。

进一步地，安装架为反7字型，主动臂和连动臂的一端通过转轴铰接在安装架的上端，第一驱动器的一端与安装架的下端铰接。

进一步地，主动臂和连动臂都是折弯的杆状部件，第一驱动器是与主动臂的外侧铰接，第二驱动器是与连动臂的内侧铰接。

进一步地，槽杆上开有贯通槽杆的槽口，槽口中嵌有滚轴安装座，滚轴安装座安装在导流罩上；第二驱动器驱动槽杆时，滚轴安装座与槽口配合，对槽杆的运动轨迹进行限位。

进一步地，安装架上设有铰接座，第二驱动器与槽杆的一端铰接，铰接座与槽杆的另一端铰接。

一种开闭机构转动打开方法，将驱动装置安装在安装架上，通过驱动装置来驱动转动机构转动，并使转动机构带动导流罩和随动机构转动，并让驱动装置驱动随动机构将盖板打开或关闭。