[发明专利]一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备

说明书

本发明公开了一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备，包括壳体和平台，所述平台安装在壳体的底部，壳体的两侧内壁上均开设有对称设置的第一滑槽，壳体的顶端内壁上通过螺栓安装有两个第一推杆电机和液压缸，液压缸的活塞杆上焊接有压块，壳体的内部设有移动板，移动板的上端面与第一推杆电机的推杆焊接，移动板的两端侧面焊接有第一滑块，第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部，移动板的下端通过螺栓安装有转动电机。本发明通过第一推杆电机实现移动板的升降功能，通过压块对钣金件进行压紧固定，同时使得钣金件被压板吸住，该装置结构简单，且能够自动对钣金件的两边进行折弯，无需人工调整，有效提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及折弯设备技术领域，尤其涉及一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备。

背景技术

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。其中德国和日本取得了世人瞩目的成就；磁悬浮列车生产过程中使用大量的钣金，同时有大量的钣金需要进行折弯处理，然而现有的折弯设备一般只能对于一边折弯，对另一边折弯时需要人工将钣金件进行旋转，这样不仅耗费人力，同时工作效率低，为此我们提出一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备，包括壳体和平台，所述平台安装在壳体的底部，壳体的两侧内壁上均开设有对称设置的第一滑槽，壳体的顶端内壁上通过螺栓安装有两个第一推杆电机和液压缸，液压缸的活塞杆上焊接有压块，壳体的内部设有移动板，移动板的上端面与第一推杆电机的推杆焊接，移动板的两端侧面焊接有第一滑块，第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部，移动板的下端通过螺栓安装有转动电机，且转动电机的输出轴上连接有压板，压板位于平台的上方，平台的上端面开设有第二滑槽，且第二滑槽的一端安装有第二推杆电机，且第二滑槽的内部设有第二滑块和两个导向杆，两个导向杆均穿过第二滑块的内部，两个导向杆分别与第二滑槽的侧壁焊接，第二滑块的上端面开设有凹槽，凹槽的内部设有两块夹板和两个气缸，两个气缸分别位于两个夹板相互远离的一侧，气缸通过螺栓安装在凹槽的侧壁上，且气缸的活塞杆与夹板的一侧表面焊接。

优选的，所述夹板与凹槽的侧壁之间设有两个弹簧，且两个弹簧的一端均安装在夹板上，两个弹簧的另一端安装在凹槽的侧壁上，两个弹簧平行对称设置。

优选的，所述两个导向杆平行对称设置。

优选的，所述压块位于平台远离第二推杆电机的一侧。

优选的，所述壳体的一侧设有观察口。

本发明中，通过第一推杆电机实现移动板的升降功能，通过压块对钣金件进行压紧固定，同时使得钣金件被压板吸住，通过转动电机带动钣金件进行旋转，夹板是对于折弯的部分进行固定，同时通过第二推杆电机使得滑块移动，从而带动钣金件移动，从而使得钣金件处于合适的位置，最后通过液压缸推动压块对钣金件的另一边折弯，该装置结构简单，且能够自动对钣金件的两边进行折弯，无需人工调整，有效提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备的结构局部示意图；

图3为本发明提出的一种用于磁悬浮列车生产的折弯设备的局部俯视示意图。