[发明专利]一种新的刹车片制动力检测系统

说明书

本发明提供一种新的刹车片制动力检测系统，涉及汽车刹车系统的自动检测与控制技术领域，适合汽车刹车片制动力的快速准确检测，旨在弥补现有技术中刹车片制动力检测技术中的不足。本发明可以实现刹车片制动力的快速准确检测，为车辆制动能量回收系统提供必要的技术支持，以提高整车的能量利用率和车辆的续航能力。

技术领域

本发明涉及汽车刹车系统的自动检测技术领域，更具体地涉及一种新的刹车片制动力检测系统。

背景技术

在人们的日常生活中，汽车正在不断进入家庭，成为不可或缺的代步工具，随之而来的，汽车的安全、能耗和环保等相关指标越来越成为汽车制造商和消费者们关注的主要元素。国内外主要汽车公司及零部件供应商致力于制动能量回收技术的研究，通过能量回收系统在车辆减速制动时实现能量回收补给，将动能转化存储，以提高整车的能量利用率和车辆的续航能力。在车辆制动能回收系统中，刹车片制动力的检测是实现制动能回收的关键因素，为制动能回收的工作模式提供必要的判决条件。

在现有的汽车产品上，盘式刹车制动器广泛使用，针对盘式制动器制动力的测量，通常是刹车踏板行程的大小老计算，或者通过测量刹车油路的液压力来计算，由于刹车系统实现制动过程中会有能量损失，因此以上所述的制动力检测方法所检测的制动力与刹车片加载到刹车盘的实际制动力之间存在一定的误差，检测结果不准确。因此，有必要设计一种新的刹车片制动力检测系统，快速准确的实现刹车片制动力的测量，为车辆制动能量回收系统提供必要的技术支持。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明提供一种新的刹车片制动力检测系统，采用电磁感应原理来实现刹车片制动力的快速准确检测，为车辆制动能量回收系统提供必要的技术支持。

本发明提供一种新的刹车片制动力检测系统，所述的一种新的刹车片制动力检测系统包含刹车盘、刹车片、刹车片驱动装置、弹簧、制动力电磁检测模块、动作传感器和数据采集系统总成；所述刹车片与所述刹车片驱动装置连接，所述刹车片驱动装置驱动所述刹车片运动，所述动作传感器由车辆刹车踏板触发，所述动作传感器与数据采集系统总成经导线连接，所述制动力电磁检测模块安装于所述刹车片驱动装置的沉孔中且可相对于沉孔作轴向滑动，所述制动力电磁检测模块一端与所述弹簧的一端接触且在弹簧的压力下令所述制动力电磁检测模块的另一端压紧在所述刹车片表面，所述弹簧的另一端与所述沉孔底部压紧，所述制动力电磁检测模块与数据采集系统总成经导线连接以实现所述刹车片厚度数据的采集；汽车左前、右前、左后、右后四个轮子上均装有所述制动力电磁检测模块。

所述制动力电磁检测模块包含电感线圈、铁芯和信号引线，根据测量需要，所述制动力电磁检测模块可以是单个、两个或多个均布。

本发明的一种新的刹车片制动力检测系统，未有刹车动作时，所述刹车片处于复位状态，所述刹车片与所述刹车片之间的气隙d1和d2较大，则所述制动力电磁检测模块的空气介质磁路长度较大，即所述制动力电磁检测模块的磁阻较大；当车辆驾驶人员踩下刹车踏板时，触动所述动作传感器，所述动作传感器的动作信号经导线传递到所述数据采集系统总成并进入刹车片制动力检测状态，同时所述刹车片驱动装置向所述刹车片提供驱动力，驱动所述刹车片与所述刹车盘贴合，实现刹车；在所述刹车片与所述刹车盘贴合时，所述刹车片与所述刹车盘之间的气隙消失，所述制动力电磁检测模块的磁阻值发生跳变，则所检测的电信号发生跳变，进而判断此时刹车片已处于贴合状态，同时所述检测并存储此时的制动力电磁检测模块的磁阻Rm；所述刹车片与所述刹车盘贴合后，在制动力的驱动下，所述刹车片受到压力而发生形变，即刹车片和刹车盘厚度发生变化，则磁路长度发生变化，所述制动力电磁检测模块的磁阻发生变化，所检测的电信号跟随磁阻发生变化，所述数据采集系统总成检测并存储所述制动力电磁检测模块的磁阻Rm；根据所述数据采集系统总成所检测到的制动力电磁检测模块的磁阻Rm，由事先标定的磁阻Rm与所述刹车片所受到的压力的关系得出所述刹车片的驱动力N，进而根据摩擦系数μ以及相关计算公式计算出制动力F，最终实现刹车片制动力F的检测。