[发明专利]长轴类零件直线同轴度误差检测装置在审
申请号: | 201810013683.2 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108317942A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 刘成 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人: | 郭纯武 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 杠杆百分表 同轴度误差 长轴类零件 基准轴线 检测装置 滑板 导轨 测量 对称中心轴线 被测工件 导轨纵向 高度调节 工件外圆 回转表面 水平检测 同一轴线 直线移动 转动摇柄 最小区域 工量具 回转面 正截面 轴顶尖 工作台 检测 触头 连线 相向 摇柄 装夹 转动 伸出 移动 | ||
1.一种长轴类零件直线同轴度误差检测装置,包括一个矩形体的镂空基座(1),对称固定在所述基座两侧的支座(2)和轴承支座(8)及其通过摇柄轴顶尖(7)连接的套筒,其特征在于,在制有水平检测工作台的纵向方向上,设有对称中心轴线的导轨(11)和在所述导轨上作直线移动的滑板及其固定在所述滑板上的杠杆百分表(14),被测工件被连接在两侧支座(2)相向伸出的两个同一轴线的顶尖之间,带有高度调节的杠杆百分表(14),以两顶尖连线作为最小区域回转面轴线的基准轴线,杠杆百分表(14)触头接触于工件外圆,沿所述导轨(11)纵向移动,通过摇柄转动摇柄轴顶尖带动工件缓慢转动,测量回转表面各正截面轮廓的半径差值,根据基准轴线的位置及实际被测轴线上各点的测量值确定被测要素的同轴度误差。
2.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:顶尖的圆度误差不大于μm,两顶尖对公共轴线的同轴度误差不大于μm。
3.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:基准要素及被测要素的测量示值在基准要素上布置n个测量截面,每个截面均布n个测点,以顶尖支承回转轴线,采用具回转表面来体现基准轴线。
4.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:根据工件轴径大小、工件长短,横向移动摇柄轴顶尖(6),对中中心孔,调节杠杆百分表(14)高度,杠杆百分表表头接触于工件外圆,通过手工转动摇柄轴顶尖带动工件转动,通过沿导轨横向移动杠杆百分表测量不同轴径外圆,检查工件同轴度,测量轴类工件的直线度。
5.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:以顶尖支承回转轴线作为测量参考线,测量际被测轴线上各点到基准轴线的径向距离,根据各截面的轴向位置及各测点的测量示值,计算出各正截面轮廓中心点连线与实际被测要素各正截面轮廓的半径差值,步长计算出基准要素和被测要素各正截面的最小区域圆误差数值。
6.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:以包容实际基准轴线的最小包容圆柱轴线体现基准轴线计算最大值Rmax,按任意方向直线度最小区域判别,将其中最大值的两倍dmax即为以测量参考线基准轴线测得的同轴度误差值。
7.如权利要求1所述的长轴类零件直线同轴度误差检测装置,其特征在于:当被测要素的圆度误差为同轴度公差的以下时,测取被测要素各正截面的径向圆跳动值,将其中的最大者作为同轴度误差的近似值;当被测要素的圆度误差足够小时,按最小区域法确定测取被测要素各正截面的径向圆跳动值,找出移动步进的ΔRi中的最大、最小值ΔRmax和ΔRmin及其差值,将其中的最大者作为同轴度误差的近似值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都飞机工业(集团)有限责任公司,未经成都飞机工业(集团)有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810013683.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于检测汽车轮杠的水平度检具
- 下一篇:一种防水防油数显指示表