[发明专利]一种动车运用所

说明书

本发明公开一种动车运用所，包括存车场、车轮踏面诊断装置和检查库，其特征在于，所述的存车场的一端设置为动车运用所进出口，动车运用所进出口通过轨道与客站连接，存车场的另一端通过轨道连接至检查库，存车场与检查库之间的轨道上设置车轮踏面诊断装置和外皮清洗机。本发明所述的动车运用所有效提高接车速度，动车组能够以40km/h的速度直接进入到存车场中，接车时间缩短了75％，能够有效提高接车密度，提高维护作业效率，提高动车的运营经济效益。

技术领域

本发明涉及轨道车辆的维护检修系统技术领域，尤其涉及一种动车运用所。

背景技术

动车运用所，专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业，属于轨道车辆检修基地的一种类型，动车运用所设置在运营动车组的铁路客运站附近，有专用铁路支线连接铁路客运站。动车运用所承担动车所在客运站以及根据分工确定的枢纽内其他客运站始发、终到动车组的存放和运用整备作业，根据需要进行车体清洗，内部清扫，上水、上砂和餐饮备料等的整备作业；还承担着一级修作业，对各部件进行检修，对轮对进行诊断，对制动系统进行检查及必要的处理和开关车门进行实验；承担二级修，在一级修的基础上增加综合制动试验、自动车钩测试、车门综合性能测试、驾驶台附属设备测试、受电弓测试、列车控制和管理系统测试等作业内容；承担动车组的运用专项检修，运用换件修以及运用定期保养项目，包括空心车轴探伤、车轮踏面修行、车顶高压设备及电弓检测、制动系统测试、主变压器系统小修、供风系统小修等；承担动车组以及外属动车组的临修作业，主要负责完成故障转向架或轮对及大部件的更换、处理动车组的应急故障。

动车运用所内的设施主要包括：轮对踏面诊断装置、不落轮镟库、临修库、外皮清洗机、存车场、检查库等，传统的动车运用所通常将轮对踏面诊断装置设置在动车运用所的进出口处形成咽喉区，限制了动车组进出动车运用所的效率，轮对踏面诊断装置对动车组的移动速度限制在了10km/h，接车时间长，动车的折返次数多，降低了对动车的维护效率，影响发车密度，影响动车的运营经济效益。

发明内容

本发明所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种动车运用所，解决目前技术中的动车运用所进出车辆速度受限严重，维护检修效率低，耗费工时长，影响发车密度的问题。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案是：

一种动车运用所，包括存车场、车轮踏面诊断装置和检查库，其特征在于，所述的存车场的一端设置为动车运用所进出口，动车运用所进出口通过轨道与客站连接，存车场的另一端通过轨道连接至检查库，存车场与检查库之间的轨道上设置车轮踏面诊断装置。

本发明所述的动车运用所采用接车优先的方式，将存车场设置在动车运用所的前端直接与客站连接，则从客站进入动车运用所的动车组能够以较快的速度进入动车运用所，避免动车组的速度受到车轮踏面诊断装置的限制，动车组先进入存车场停放后，再按需依次进入车轮踏面诊断装置进行诊断检测，在车轮踏面诊断装置正在对动车组进行诊断检测时，不会影响其他位于存车场中的动车组进入动车运用所，极大的提高动车组进入动车运用所的效率，在原有的动车运用所中，由于车轮踏面诊断装置的限制，使得动车组进入动车运用所的速度限制在10km/h，而本发明所述的动车运用所有效提高接车速度，动车组能够以40km/h的速度直接进入到存车场中，接车时间缩短了75％，能够有效提高接车密度，保障发车准点，提高动车的运营经济效益。

进一步的，所述的存车场与检查库之间设置了与车轮踏面诊断装置所在轨道并联的支线轨道一，动车组经过车轮踏面诊断装置诊断检测后进入检查库，从检查库完成检查的动车组则沿着支线轨道一进入存车场，避免再次通过车轮踏面诊断装置所在轨道，减少对车轮的磨损。并且在车轮踏面诊断装置进行设备维修时，动车组也能通过支线轨道一进出检查库，不影响动车运用所的正常工作，而传统的动车运用所一旦车轮踏面诊断装置出现故障就只能在夜晚维修，否则就会导致整个动车运用所瘫痪无法使用。