[发明专利]一种船用柴油机曲轴内R抛光工具

说明书

本发明公开了一种船用柴油机曲轴内R抛光工具，包括夹瓦组件，底板，手柄，气动砂轮机，径向进给手柄组件，轴向进给手柄组件和滑块；底板为长条状，前端与圆环状夹瓦组件直接相连，顶面后部与手柄通过螺栓固定连接，气动砂轮机前端砂轮头穿插置于夹瓦组件环装部分，气动砂轮机中前部通过滑块和径向进给手柄组件与底板底侧连接，中后部通过轴向进给手柄组件与底板底部连接。本发明提高抛光尺寸的准确性，稳定性，材料更新替换简单，调整能力强。

技术领域

本发明涉及柴油机维护领域，特别是涉及一种船用柴油机曲轴内R抛光工具。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。在磨削汽车发动机曲轴时，因每个轴颈都带有R角，曲轴制造厂家对R角的精度要求非常严格，要求加上精度高、形状保持性好。

现有船用柴油机曲轴内R抛光加工方式是将曲轴固定于旋转机床上，使曲轴随机床旋转，通过人工操作气动工具以实现曲轴内R的抛光加工。

缺点在于：1.现有加工方式工人劳动强度大，生产效率低。2.加工过程中缺少定位，加工面尺寸及光洁度全靠工人操作经验控制。3.加工过程中因为气动工具的颤动易损伤曲轴轴颈表面。

中国专利CN201220490255.7公开了一种加工汽车发动机曲轴专用砂轮，包括轮芯和轮外环，轮芯为环状的铝基体，轮外环沿厚度方向分为三层，中层为白刚玉磨料层，中层两侧均为铬刚玉磨料层。利用不同层次的磨料的特性解决了曲轴轴颈及曲轴R角的磨削精度问题，但是并不能解决磨削位置精准的问题，特别是R角位置需要精度高，形状保持性好。

发明内容

为解决现有柴油机曲轴内R抛光加工人工强度大，效率低，定位差的问题，我们提出了一种船用柴油机曲轴内R抛光工具，该工具提高了曲轴内R的加工精度，同时降低了工人的劳动强度，提升了曲轴的加工效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

为达到上述目的，本发明提供了一种船用柴油机曲轴内R抛光工具，包括夹瓦组件，底板，手柄，气动砂轮机，径向进给手柄组件，轴向进给手柄组件和滑块；整体组成一个单侧抛光工具，左右双侧抛光工具组成一套，相互呈镜像对称。

上述底板为长条状，前端与圆环状夹瓦组件直接相连，夹瓦组件圆环面为纵向，圆心与底板中轴在一条水平线上；底板顶面后部与手柄通过螺栓固定连接，一般固定螺栓为2-4枚，保证手柄在使用过程中不出现移位；气动砂轮机前端砂轮头穿插置于夹瓦组件环装部分，夹瓦组件留有凹槽给砂轮头，用于将砂轮头与R角紧贴，并能小角度移动；气动砂轮机中前部通过滑块和径向进给手柄组件与底板底侧连接，中后部通过轴向进给手柄组件与底板底部连接，气动砂轮机总体需要与底板固定，通过滑块和径向进给手柄组件和底板固定，而中后部连接为活动连接。

优选地，上述夹瓦组件为双开口双层圆环，圆环一侧开口通过销轴和开口销转动连接，另一侧通过圆柱头螺钉和固定螺帽活动连接；夹瓦组件圆环通过可活动开合的方式，与曲轴进行固定连接，锁紧圆柱头螺钉，夹紧夹瓦组件；夹瓦组件外层为钢铁铸成，内层为锡青铜铸成，夹瓦组件外侧有镂空凹槽供砂轮头穿插于内，外层钢铁与曲轴稳定固定，不产生移位；内层采用硬度较低的锡青铜，避免与曲轴轴颈接触造成轴颈表面的损伤，通过内层与曲轴轴颈直接接触定位，保证了曲轴在旋转过程中抛光工具不会发生颤动，并且在内层磨损的情况下，可以通过只更换内层而达到该工装的长期有效使用。

优选地，上述径向进给手柄组件由径向手柄固定座和径向移动轴组成，所述径向移动轴贯穿手柄固定座，径向移动轴顶部通过移动块与滑块外侧连接，通过此结构，气动砂轮机可沿着径向调整位置。