[发明专利]一种电子驻车阀及其控制方法

说明书

一种电子驻车阀，其包括中阀体，该中阀体下部连接下阀体，该中阀体上部通过一个密封板来连接上阀体，所述中阀体中部嵌装活塞，该活塞外部装有弹性部件II，所述活塞下方对应的中阀体内嵌装阀门II，该阀门II下方设置阀门座II，该阀门座II外部及阀门II之间套装回位弹簧II，所述阀门座II下方对应的下阀体的相应部分设置第二进气口；所述活塞右侧的中阀体内嵌装节流活塞，该节流活塞中心包括B腔，所述上阀体中与节流活塞对应的部分内嵌装电磁阀A，所述上阀体中与所述节流活塞和所述活塞之间的相应的部分嵌装电磁阀B，上阀体内与活塞和双通单向阀之间的部分对应的位置中嵌装电磁阀C。整个阀只有一个地方排气防尘防水效果好。

技术领域

本专利涉及商用车气制动电子驻车系统，具体而言，涉及一种商用车制动用电子驻车阀。

背景技术

目前国内商用车的驻车系统都是采用的机械的手制动阀，其主要是通过手制动阀来实现驻车、释放，产品简单，但是功能单一，不适应现在商用车智能化、自动化的发展趋势。本项目的电子驻车阀应用于商用车气制动电子驻车系统即EPB,作用是驻车制动和应急制动的执行机构，除取代传统的手制动阀外，还能受ECU控制实现临时停车功能，应急功能，起步释放功能，熄火控制，以及坡道起步辅助功能等。即便有少数厂家生产电子驻车阀，但其阀件及电器件数量繁多，管线不易装配，占用空间较大，带来极大的不便。

为了顺应市场，为国内商用车智能化，自动化的发展出一份力，本专利目的在于提供一种电子驻车系统的执行机构，能实现用电子控制来实现驻车、释放的记忆功能；临时停车功能；及为和行车制动结合使用实现双通单向功能。

申请号为201010238129.8的中国发明专利公开了一种气压式电子驻车制动系统及制动方法，其包括储气筒、手制动开关、手制动气室,储气筒与手制动气室之间由气管路连接,它还包括气压式电子驻车阀、驻车制动控制器,气压式电子驻车阀连接在储气筒与手制动气室之间,驻车制动控制器连接在手制动开关与气压式电子驻车阀之间。本发明提供的气压式电子驻车制动系统结构简单、制造方便、成本低、能实现驻车制动自动控制。基于该制动系统的制动方法,操作简单、控制精确、安全可靠，但其功能不够智能化。

发明内容

本发明第一方面提供一种电子驻车阀，其包括中阀体，该中阀体下部连接下阀体，该中阀体上部通过一个密封板来连接上阀体，所述中阀体中部嵌装活塞，该活塞外部装有弹性部件II，所述活塞下方对应的中阀体内嵌装阀门II，该阀门II下方设置阀门座II，该阀门座II外部及阀门II之间套装回位弹簧II，所述阀门座II下方对应的下阀体的相应部分设置第二进气口；所述活塞右侧的中阀体内嵌装节流活塞，该节流活塞中心包括B腔，该B腔的纵剖面为丁字形结构，即该B腔底端直通节流活塞的底部，该B腔侧向端部通向节流活塞的侧壁外从而与节流活塞外部的气体通道连通，所述节流活塞顶部还包括节流补偿孔，该节流补偿孔连通所述节流活塞下方的通道，该节流补偿孔位于背向所述B腔丁字形结构另一侧的节流活塞侧壁中，所述节流活塞外部与所述中阀体之间嵌装弹性部件I，所述节流活塞下方对应的中阀体内嵌装阀门I，该阀门I下方设置阀门座I，该阀门座I外部及阀门I之间套装回位弹簧I，所述阀门座I下方对应的下阀体相应部分设置第一进气口；所述活塞左侧的中阀体内嵌装双通单向阀，该双通单向阀下部对应的下阀体相应的位置设置第三进气口；所述中阀体位于所述双通单向阀左侧的位置包含排气口；所述节流活塞一侧的中阀体包括第一输出口，所述双通单向阀外侧的中阀体部分包括第二输出口；所述上阀体中与节流活塞对应的部分内嵌装电磁阀A，所述上阀体中与所述节流活塞和所述活塞之间的相应的部分嵌装电磁阀B，所述上阀体内与所述活塞和所述双通单向阀之间的部分对应的位置中嵌装电磁阀C；所述阀门I和阀门座I及所述中阀体之间构成A腔，所述双通单向阀与所述中阀体之间构成C腔，所述阀门II和阀门座II及所述中阀体之间构成D腔，所述电磁阀A下部和电磁阀B下部及所述上阀体之间构成E腔，所述电磁阀C下部及所述上阀体之间构成F腔。

优选的是，所述电磁阀上部装有电磁阀盖。

在上述任一方案中优选的是，所述电磁阀盖包括气路通道。