[发明专利]一种地铁隧道排烟透气墙面结构

说明书

本发明公开了一种地铁隧道排烟透气墙面结构，包括列车隧道，列车隧道两侧均设有通风墙，形成空气对流利于空气流通，通风墙包括吸风腔、净化腔和出风腔，吸风腔通过外墙壁上开设的吸风口吸入列车隧道内的空气，吸风腔通过夹层壁上开设的通风口与净化腔连通，净化腔通过排烟通道与外界连通，出风腔通过进风通道与外界连通。本发明通过外墙壁顶部吸风、底部出风的设计，组合排烟通道与进风通道互不干扰的设计，避免了列车隧道内排风和进风空气相互影响，通过设置净化腔，在排入大气之前净化了空气，避免对环境造成影响，优化了地铁隧道内通风形式，增加了通风效率。

技术领域

本发明涉及隧道通风设备技术领域，具体为一种地铁隧道排烟透气墙面结构。

背景技术

随着我国人民经济的飞速发展,同时城市的地下交通也发展迅速，列车行驶时会排出含有多种有害物质的尾气，从外界引入新鲜空气冲淡尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度以下就显得极为重要，由于地铁空间结构的特殊性，隧道内的通风设施一直效果不佳，因此合理的设置通风排气设施，对保障人员的生命安全、保护隧道内基础设施和结构都至关重要。

现有专利CN104989420A提供了一种易于排烟的安全通车隧道，包括通车隧道，所述通车隧道的一侧设有通过第一隔墙与所述通车隧道分隔开的两端封闭的排烟通道，所述排烟通道的远离所述通车隧道的内侧设有通过第二隔墙与所述排烟通道分隔开的安全通道，所述安全通道与所述通车隧道之间设有连通两者、并与所述排烟通道隔离的逃生通道；所述排烟通道通过横穿所述第一墙体上的排烟支管与所述通车隧道相通，所述排烟通道通过排烟总管连通外界。本发明通过设置排烟通道，将通车隧道内的烟雾大范围快速吸入，然后排到外界，排烟雾的效果显著；危机情况下，人员可以通过逃生通道进入安全通道，保证人员生命安全。但该技术隧道内排风与进风为同一路径，易造成干扰，通风效率低下，同时隧道内烟气直接排入大气，对环境造成了影响。

现有专利CN203925558U提供了一种地铁短区间通风排烟结构，包括单隔墙、区间风井和排烟道，所述单隔墙设于短区间存车线处的中间，将短区间横向分为左线区间和右线区间，区间风井设于短区间的中部，区间风井内设有隧道通风设备；左线区间和右线区间的顶部分别设有一排烟道，每一所述排烟道分别与短区间前一车站右端和后一车站左端的排热风设备通过联络风道连通，所述排烟道与所述隧道通风设备通过联络风道连通。在左线区间和右线区间的顶部设置排烟道，区间火灾场景简化为一种。所述地铁短区间通风排烟结构在不影响区间隧道正常、火灾通风的情况下，将区间火灾场景划分更为简洁，排烟效果较好。但该技术工程量较大，造价较高，设计较为繁琐。

发明内容

为了克服现有背景技术中喷嘴易损坏、易晃动、更换不便的不足之处，本发明提供了如下技术方案：

一种地铁隧道排烟透气墙面结构，包括列车隧道，所述列车隧道两侧均设有通风墙，所述通风墙包括吸风腔、净化腔和出风腔，所述吸风腔通过外墙壁上开设的吸风口吸入列车隧道内的空气，所述吸风腔通过夹层壁上开设的通风口与净化腔连通，所述净化腔通过排烟通道与外界连通，所述出风腔通过进风通道与外界连通；

所述外墙壁顶端开设有吸风口，所述外墙壁内固定有吸湿层，吸收隧道中的潮气，所述吸湿层顶部固定有滤网，所述滤网后固定有吸风装置，所述吸风装置上设置有蓄电池，所述外墙壁靠近列车隧道一侧均匀设置有进风孔，所述进风孔与进风管道连通，所述进风管道贯穿外墙壁，所述夹层壁和外墙壁之间水平设置有导流扇，列车行驶时产生压强差，列车隧道中空气经进风孔进入吸风腔中，产生的压强差带动吸风装置转动，产生的机械能转化为电能储存在蓄电池中，吸风腔中空气经水平设置在夹层壁和外墙壁之间的导流扇进入通风口；

所述净化腔底部设置有储水箱，所述储水箱上延伸的导流管分别固定在净化腔两侧，所述导流管上均匀设置有喷头，空气经通风口进入净化腔后，空气中杂质与喷头喷洒出的溶剂混合后沉淀，由净化腔中设置的集灰斗收集，净化后的空气通过排烟通道排入外界；