[发明专利]一种地铁隧道隔离型防火门

说明书

本发明公开一种地铁隧道隔离型防火门，金属门框外表面镶嵌柔性石墨密封条，防火门扇有两扇，并相互凹凸嵌合，转轴固定在金属门框与防火门扇中心的交联位置，拉簧一端固定在金属门框宽度的1/4处，另一端固定在防火门扇宽度的3/5处；其中，防火门扇包括两侧防火面板及中层保温板；所述防火面板经30‑45％阻燃液浸渍，且外表面涂镀一层防火外壳；所述保温板中设有10‑15组梯形截面的隔热结构；所述防火外壳由硅橡胶、二氧化硅气凝胶粉末、镀铝聚酰亚胺、锡酸锌及氯铂酸组成；所述隔热结构内填充有隔热材料；所述隔热材料内部孔隙的平均直径为40‑50nm。本发明防火性、隔热性及隔音性优异，能在较长时间内阻止火灾进一步蔓延。

技术领域

本发明涉及一种防火门，具体涉及一种地铁隧道隔离型防火门。

背景技术

防火门一般以钢质、难燃木材或无机不燃材料为生产原料，在一定时间内抑制火势蔓延和烟气扩散。地铁乘载量可达3000人，一旦发生火灾时，需要花费大量时间去疏散乘客，因此，地铁隧道防火门相比于普通防火门，要求对火的耐受时间更长、耐受程度更高，即要求更高的防火性和隔热性。申请号为CN201310602506.5的专利，公开地铁隧道减压式防火门，该专利通过平移门在活塞风的作用下，来回移动，促进高压气流进入低压一侧，达到缓释减压的作用，提高防火门的抗风压能力，且通过石棉密封条和脊骨式导流密封板加强防火门的隔离作用，但是并未对平移门板作任何处理，因此，防火性和耐热性无法保证，当发生火灾时，平移门板对火的耐受时间较短，难以为地铁乘客提供充足的逃散时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁隧道隔离型防火门，以解决上述背景技术中提出的中空板防火隔热性能差的问题。

一种地铁隧道隔离型防火门，包括：

金属门框(1)，所述金属门框(1)外表面镶嵌柔性石墨密封条；

防火门扇(2)，所述防火门扇(2)有两扇，并相互凹凸嵌合；

转轴(3)，所述转轴(3)固定在金属门框(1)与防火门扇(2)中心的交联位置；

拉簧(4)，所述拉簧(4)一端固定在金属门框(1)宽度的1/4处，另一端固定在防火门扇(2)宽度的3/5处；

其中，防火门扇(2)包括两侧防火面板(5)及中层保温板(6)；

所述防火面板(5)经30-45％阻燃液浸渍，且外表面涂镀一层防火外壳(51)；所述保温板(6)中设有20-30组梯形截面的隔热结构(61)；所述防火外壳(51)按照重量份数计，包括以下组分：硅橡胶50-60份、二氧化硅气凝胶粉末40-55份、镀铝聚酰亚胺20-30份、锡酸锌15-20份、氯铂酸5-10份、瓷化剂10-15份、偶联剂2-7份；所述隔热结构(61)内填充有隔热材料；所述隔热材料内部孔隙的平均直径为40-50nm。

优选的是，所述阻燃液为聚磷酸铵、聚丙烯睛、聚四氟乙烯的一种或多种。

优选的是，所述防火外壳(51)的镀层厚度为0.5-1.2cm。

优选的是，所述隔热结构(61)任意相邻一组的斜面侧相互平行。

优选的是，所述隔热材料为硅酸铝纤维、膨胀珍珠岩、氧化镁中空球的一种或多种。

优选的是，所述拉簧(4)为折叠式弹簧。

本发明的有益效果：

(1)防火门扇以凹凸嵌合的方式结合，使两门扇相接处更紧密牢固，减少地铁隧道活塞风对两门扇闭合处的磨损作用，当发生火灾时，无缝对接的设计使火焰无法外喷、烟雾无法蔓延，为地铁乘客争取了更长的疏散时间；