[发明专利]一种舱门角度可调的开闭机构及舱门角度调节方法

说明书

一种舱门角度可调的开闭机构及舱门角度调节方法，舱门安装在开闭机构的前端，开闭机构上设有安装架，开闭机构中还设有铰接架、旋转架和角度微调装置，所述安装架安装在旋转架上，旋转架铰接在铰接架上，角度微调装置与旋转架的下端连接，且角度微调装置的一端铰接在铰接架上。舱门通过旋转臂和气缸安装在安装架上，而安装架安装在旋转架上，旋转架的上端直接铰接在铰接架的上端，旋转架的下端间接的通过角度微调装置铰接在铰接架的下端，通过调节铰接架中的铰接头与铰接槽之间的角度就能对旋转架的整体角度进行调节，从而对舱门的角度进行调节，提高舱门与头罩的密闭性能。

技术领域

本发明涉及动车领域，具体涉及动车的开闭机构中舱门的调节。

背景技术

轨道车辆的动车阻出于联挂的考虑，在车头前部都设有可左右对称开启和闭合的头罩，以方便车钩连接，头罩的左前罩和右前罩由头罩开闭机构驱动，关闭时与车体冰部的流线型外形相一致，可降低风阻；打开后，能实现动车的联挂。目前的动车，开闭机构安装好后，通常易出现舱门与头罩位置和角度匹配的误差大，目前能通过改变安装板的安装位置来调节舱门与头罩位置的不匹配问题。但由于目前开闭机构无法实现点头调整，因此仍易导至舱门匹配度差，影响舱门与头罩的密闭效果。

通过国内检索发现以下专利与本发明有相似之处：

申请号为CN201520743842.6，名称为“一种轨道车辆及扁宽型头罩开闭机构”的实用新型公开了一种扁宽型头罩开闭机构，包括：主动驱动机构，具有水平框架、开闭气缸、连接座、连杆和安装翼；所述连接座可移动地安装于所述水平框架的滑轨上；所述连接座的另一端分别连接一对连杆，所述连杆的另一端分别连接一组安装翼；所述安装翼的下方设置有一组开闭轨道；从动驱动机构，具有悬挂支架及连接于所述悬挂支架的一组安装副翼；所述安装翼相交叉，其后端分别与所述水平框架上的一组安装翼轴相铰接；所述安装副翼相交叉，其后端分别与所述悬挂支架上的一组安装副翼轴相铰接。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小，尤其适用于司机室前端造型较为扁宽的动车组。此实用新型还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。

由于上述专利中没有设置舱门角度的调节装置，所以当舱门与头罩角度匹配度差时，调节起来非常的困难，因此，还需进一步改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何使开闭机构中的舱门能实现点头调整，提高舱门与头罩的密闭性能。

针以上述问题，本发明提出的技术方案是：一种舱门角度可调的开闭机构，舱门安装在开闭机构的前端，开闭机构上设有安装架，开闭机构中还设有铰接架、旋转架和角度微调装置，所述安装架安装在旋转架上，旋转架铰接在铰接架上，角度微调装置与旋转架的下端连接，且角度微调装置的一端铰接在铰接架上。

进一步地，铰接架包括稳固横杆、安装板、铰接槽、紧固螺栓、稳固纵杆和铰接头，铰接槽固定在安装板上，稳固横杆将横向的安装板固定连接在一起，稳固纵杆将纵向的安装板固定连接在一起。

进一步地，铰接头嵌在铰接架的铰接槽中，紧固螺栓穿过铰接槽和铰接头，将铰接槽和铰接头铰接在一起。

进一步地，角度微调装置包括螺纹杆、套筒、内侧螺母和外侧螺母，螺纹杆的一端固定在铰接架下端的铰接头上，且套筒套在螺纹杆上，角度微调装置与旋转架的下端连接是指：将旋转架的下端安装在套筒上；内侧螺母和外侧螺母都通过螺纹配合安装在螺纹杆上，且内侧螺母设在套筒的一端，外侧螺母设在套筒的另一端。

进一步地，旋转架包括横向安装杆和纵向安装杆，横向安装杆和纵向安装杆绞接在一起；且横向安装杆的一端固定在铰接架上端的铰接头上，纵向安装杆安装在角度微调装置的套筒上；开闭机构的安装架安装在纵向安装杆上。

进一步地，开闭机构还包括气缸和旋转臂，旋转臂的一端固定在舱门上，旋转臂的另一端与气缸连接，气缸安装在安装架上。