[发明专利]一种汽车电喷燃油泵的生产装置

说明书

本发明公开了一种汽车电喷燃油泵的生产装置，包括底座，所述底座的上端设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同设有安装板，两个所述支撑杆上均套设有活动块，所述活动块与支撑杆活动连接，所述支撑杆位于安装板与活动块之间的部分套设有弹性装置，两个所述活动块之间固定连接有固定块，所述安装板的下端转连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆交叉设置，所述第一连接杆和第二连接杆的交叉处通过第一转轴转动连接。本发明结构设计合理，操作简单，先对原材料进行预热，大大的提高了原材料的压制效率，同时自动化程度高，一人即可操作，减少了劳动力的使用。

技术领域

本发明涉及电喷燃油泵生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车电喷燃油泵的生产装置。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

现有的电喷燃油泵的壳体通过模具压制而成，现有的电喷燃油泵壳冲压工序繁琐，工作效率低，需要人工时刻监管，造成了人力资源的浪费。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电喷燃油泵的生产装置，其先对原材料进行预热，大大的提高了原材料的压制效率，同时自动化程度高，一人即可操作，减少了劳动力的使用。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车电喷燃油泵的生产装置，包括底座，所述底座的上端设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同设有安装板，两个所述支撑杆上均套设有活动块，所述活动块与支撑杆活动连接，所述支撑杆位于安装板与活动块之间的部分套设有弹性装置，两个所述活动块之间固定连接有固定块，所述安装板的下端转连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆交叉设置，所述第一连接杆和第二连接杆的交叉处通过第一转轴转动连接，所述第一连接杆与第二连接杆远离安装板的一端分别转动连接有第三连接杆和第四连接杆，所述第三连接杆和第四连接杆交叉设置，所述第三连接杆和第四连接杆的交叉处通过第二转轴转动连接，所述第三连接杆远离第一连接杆的一端转动连接在固定块的上端，所述固定块的上端设有条形块，所述条形块上滑动连接有第一滑块，所述第四连接杆远离第二连接杆的一端转动连接在第一滑块的侧壁上，所述安装板的侧壁转动连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端转动连接在第二转轴上，所述安装板的下端设上模具，所述底座的上端设有支撑柱，所述支撑柱的侧壁设有电动滑轨，所述电动滑轨上设有第二滑块，所述第二滑块的侧壁转动连接有固定杆，所述固定杆的侧壁设有扇形齿轮，所述第二滑块的上端设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮与扇形齿轮相互啮合，所述底座的上端设有加热板，所述加热板的上端设有下模具。

优选地，所述固定杆的中部设有设有装置腔，所述固定杆的侧壁贯穿设有蜗杆，所述蜗杆的一端转动连接在装置腔的内壁上，所述蜗杆远离装置腔内壁的一端设有转轮，所述装置腔的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述固定杆的侧壁设有圆腔，所述圆腔与装置腔连通，所述蜗轮的侧壁固定连接有圆筒，所述圆筒位于圆腔内，所述圆筒内设有螺纹杆，所述圆筒的内壁设有与螺纹杆相匹配内螺纹，所述滑件与导向杆活动连接，所述滑件的上端固定连接在螺纹杆的侧壁上，所述螺纹杆远离圆筒的一端固定连接有压块。

优选地，所述圆腔的内壁设有导向槽，所述导向槽内设有导向杆，所述导向杆上套接有滑件。