[发明专利]一种煤矿井下架线车用的接触网交叉器装置

说明书

本发明一种煤矿井下架线车用的接触网交叉器装置，属于煤矿井下架线车用的接触网技术领域；所要解决的技术问题是提供了能够使井下架线车在十字交叉路口处顺利交叉行驶的接触网交叉器装置；解决该技术问题采用的技术方案为：包括固定架、转动架、交叉架、执行机构、断路器箱和控制器，控制器的输出端与断路器箱内的断路器相连，控制器用于控制执行机构使转动架产生转动，并控制断路器的开闭，转动架和交叉架通过转动架的转动实现两路导轨的交叉切换；本发明可广泛应用于井下接触网领域。

技术领域

本发明一种煤矿井下架线车用的接触网交叉器装置，属于煤矿井下架线车用的接触网技术领域。

背景技术

煤矿井下引进无轨胶轮架线车时，为了满足架线车运行要求，采用了带轨道的接触网。在煤矿辅助运输单线大巷中安装接触网，实现了架线车单线顺利运行。但是在十字交叉巷道中，无法实现架线车自由交叉运行。现阶段存在两种交叉器技术，分别应用于无轨电车架线及轨道交通领域中。由于无轨电车分并线装置采用不带轨道触线，且通过交叉器区域中断对架线车的电力供应，不满足井下架线车运行要求；轨道交通的交叉器装置采用单线供电，同样不安装导向轨，因此也不适用于井下架线车运行要求。为了保证架线车在巷道十字交叉路口处，顺利交叉行驶，且不中断对架线车电力供应，则需要一种适用于井下架线车用的接触网交叉器装置。

发明内容

本发明一种煤矿井下架线车用的接触网交叉器装置，克服了现有技术存在的不足，提供了能够使井下架线车在十字交叉路口处顺利交叉行驶的接触网交叉器装置，解决了煤矿井下巷道十字交叉路口的接触网交叉问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种煤矿井下架线车用的接触网交叉器装置，包括固定架、转动架、交叉架、执行机构、断路器箱和控制器，转动架上设置有第一导轨和第一触线，转动架设置在交叉架内， 固定架置于转动架的上方，交叉架的一侧设置有第二导轨、第二触线、第三导轨和第三触线，交叉架的另一侧设置有第四导轨、第四触线、第五导轨和第五触线，固定架与转动架活动相连，第一路导轨依次由第二导轨、第一导轨、第五导轨组成，第二路导轨依次由第三导轨、第一导轨、第四导轨组成，转动架和交叉架通过转动架的转动实现两路导轨的交叉切换，控制器的输出端与断路器箱内的断路器相连，控制器用于控制执行机构使转动架产生转动，并控制断路器的开闭，使得当第一路导轨形成时，第二触线、第一触线和第五触线电相连，当第二路导轨形成时，第三触线、第一触线、第四触线电相连。

进一步，所述执行机构为电缸，电缸与所述控制器的输出端相连，电缸的两端分别与第一电缸耳和第二电缸耳铰接，第一电缸耳设置在所述交叉架上，第二电缸耳设置在所述转动架上。

进一步，所述固定架包括固定架体、导向轨和第一回转支撑座，导向轨的数量为两个，分别设置在固定架体的两侧，回转支撑座设置在固定架体的下部的中心。

进一步，所述断路器箱内设置有第一断路器、第二断路器、第三断路器和第四断路器，所述第二触线、所述第三触线、所述第四触线和所述第五触线的正极接线柱通过主馈线电缆电相连，所述第二触线、所述第三触线、所述第四触线和所述第五触线的负极接线柱通过主馈线电缆电相连，从所述第二触线引出的区域馈电线缆和所述第五触线引出的区域馈电线缆与第一断路器的一端相连，第一断路器的另一端与主馈线电缆相连，从所述第三触线引出的区域馈电线缆和所述第四触线引出的区域馈电线缆与第二断路器的一端相连，第二断路器的另一端与主馈线电缆相连，从所述第一触线引出的区域馈电线缆分别与第三断路器的一端和第四断路器的一端相连，第三断路器的另一端和第四断路器的另一端都与主馈线电缆相连。

进一步，所述交叉架还包括交叉架体和限位块，限位块设置在交叉架体上，用于限制导向轨架转动最大行程。

进一步，还包括回转支撑，所述转动架包括转动架体、导向轨架和第二回转支撑座，回转支撑座设置在转动架体上部的中心处，导向轨架的数量为两个，分别设置在转动架体的上部的两侧,导向轨架上设有导向滑轮，导向滑轮与所述导向轨活动相连，回转支撑设置在所述第一第回转支撑座和第二回转支撑座之间。。