[发明专利]用于变速器外壳的消音涂层以及用于在变速器外壳上施涂消音涂层的方法

说明书

一种用于在车辆变速器外壳的表面上施涂消音涂层的方法包括提供变速器外壳；以及将消音材料直接施涂在变速器外壳的表面上。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆变速器外壳的消音涂层以及一种用于在变速器外壳上施涂消音涂层的方法。

背景技术

该引言大体上给出了本公开的上下文。目前提及的发明人在本引言中描述的范围内的工作以及在提交时可能不作为现有技术的描述的各方面既不明确也不暗示地被承认为是本公开的现有技术。

车辆变速器可以包括包围从原动机向驱动构件传递动力的部件的外壳。动力传递部件可以产生可以传递到外壳并从壳体传递到周围环境的振动和/或噪音。那些周围环境可以包括容纳乘客室的车身。由变速器产生的噪音可以通过车身传递，并且可能令车辆乘客不悦或非期望的。

传统的衰减噪音和/或振动的方法采取了许多替代方法，有时组合工作。一种方法是将变速器盖子安装在变速器外壳的外部。该盖子通常与变速器外壳的外表面间隔一段距离。虽然这对衰减噪音通常是有效的，但这种方法有几个缺点。例如，为了将这些盖子安装到外壳上，它们需要开口和/或孔来容纳紧固件，比如，例如利用隔振阻尼材料衬在孔上，然后接收从外壳表面延伸的突起或螺柱。安装盖子时，必须仔细定位，使螺柱和孔对齐，然后将盖子压在外壳上，使螺柱被压入孔内。以这种方式，将盖子安装在变速器外壳上。这不仅是一个稍微复杂的安装/组装过程，而且变速器外壳必须被设计和仔细地成型以包括这些螺柱。此外，盖子必须被设计以包括多个孔，不仅容纳安装紧固件，而且提供进入外壳的某些部分的通道以进行检测、维护、修理和/或提供对外壳表面上出现的标签的可见性。这些孔中的每一个都会降低消音功能的有效性。此外，这些额外特征中的每一个增加了外壳和盖子的成本。另外，安装螺柱和/或紧固件在处理期间有被破坏和/或损坏的风险。非常类似的安装方法可以依赖于盖子中并延伸到变速器外壳中的多个孔，其可以适于接收螺纹紧固件。这些孔需要额外的和昂贵的变速箱外壳的机加工，否则将是不必要的。

在组装过程中，安装这样的盖子也可能引起问题，如果组装者没有将盖子一直推到螺柱上，那么可能减少消音效果。此外，确保盖子正确地定位在变速器外壳上导致其自身的困难，需要确保正确定位的过程。如何做会导致成本增加。

此外，汽车制造商经常制造多种不同的变速器外壳，每个外壳都需要它们自己特别设计的变速器盖子。这导致部件数量、处理、存储和费用的不希望的增加。

随着包装和空间问题增加以及变速器变得更复杂，每个外壳内可能会减少噪音通信的自由空间量被最小化。自由空间的这种减小增加了使这些变速器越来越多地产生的噪音最小化的必要性。

发明内容

在一个示例性方面中，用于将原动机联接到车辆中的驱动构件的变速器包括外壳，该外壳包围联接到原动机和驱动构件的动力传递部件，以及直接在外壳的表面上的消音涂层。

在另一个示例性方面中，消音涂层在整个表面的厚度上变化。

在另一个示例性方面中，表面包括外壳的外表面。

在另一个示例性方面中，表面包括外壳的内表面。

在另一个示例性方面中，变速器还包括在消音涂层上的第二消音涂层。

在另一个示例性方面中，消音涂层的特性在涂层的整个厚度上变化。

在另一个示例性方面中，一种用于在车辆变速器外壳的表面上施涂消音涂层的方法包括提供变速器外壳，以及将消音材料直接施涂在变速器外壳的表面上。

在另一个示例性方面中，施涂消音材料包括将消音材料喷雾在表面上。

在另一个示例性方面中，该方法进一步包括在将消音材料喷雾在表面上前遮盖表面的多个部分。

在另一个示例性方面中，施涂消音材料包括在表面上真空形成消音材料。