[发明专利]一种悬挂式单轨交通轨道梁有效

专利信息
申请号: 201810003678.3 申请日: 2018-01-03
公开(公告)号: CN108004858B 公开(公告)日: 2023-07-18
发明(设计)人: 何庆烈;蔡成标;朱胜阳;张水清;王明昃;翟婉明;何飞;林秋君;张龙庆;徐翔;何春燕;陈兆玮;张嘉伟;杨尚福;冯洋;袁玄成;韩兆令 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: E01B25/24 分类号: E01B25/24
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 谢建
地址: 610031 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬挂 单轨 交通 轨道
【权利要求书】:

1.一种悬挂式单轨交通轨道梁,包括轨道梁顶板(1)、设置在轨道梁顶板(1)左右两侧的轨道梁腹板(2)以及设置在轨道梁腹板(2)内侧壁上的轨道梁底板(3),其特征在于:轨道梁底板(3)上设置有减振橡胶垫(5),减振橡胶垫(5)上设有走行轨(4),走行轨(4)通过扣件系统(6)连接在轨道梁底板(3)上;

减振橡胶垫(5)包括横截面为梯形的主减振垫(52),主减振垫(52)的两侧设置有横截面为三角形的副减振垫(51),副减振垫(51)的斜面与主减振垫(52)的斜面贴合;

轨道梁底板(3)的上表面设置有多组承轨台(9),多组承轨台(9)沿轨道梁底板(3)的长度方向均布;每组承轨台(9)的上表面均设置有胶垫放置槽,胶垫放置槽的长度与减振橡胶垫(5)的主减振垫(52)的底边长度相等,减振橡胶垫(5)放置于对应的承轨台(9)的胶垫放置槽内。

2.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:每个单跨的轨道梁顶板(1)上在轨道梁顶板(1)的中间位置处以及两侧1/4的位置处均设置有环形凹槽,每个环形凹槽内均设置有被动式减振系统(7)。

3.如权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:被动式减振系统(7)包括质量块和弹性连接件,弹性连接件置于环形凹槽内,环形凹槽的底面及四周与弹性连接件接触,质量块设置在弹性连接件顶面上。

4.如权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的质量块的质量为:;

位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的弹性连接件的刚度为:

位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的弹性连接件的阻尼系数为:

其中,,为轨道梁从第j个自由度观察到的第i阶模态的具有物理含义的等价质量,为轨道梁的动能,为轨道梁第i阶模态的固有向量,为轨道梁的离散的单自由度质量,为轨道梁的第i阶固有圆频率,为与的比值,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的质量块的质量,Mi为轨道梁第i阶模态等价质量,Ki为轨道梁第i阶模态等价刚度,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的刚度,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的阻尼,为轨道梁第i阶模态等价阻尼,为轨道梁第i阶模态等价阻尼比,i取值为2。

5.如权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:位于轨道梁顶板(1)1/2处的质量块的质量为:;

位于轨道梁顶板(1)1/2处的弹性连接件的刚度为:

位于轨道梁顶板(1)1/2处的弹性连接件的阻尼系数为:

其中,,为轨道梁从第j个自由度观察到的第i阶模态的具有物理含义的等价质量,为轨道梁的动能,为轨道梁第i阶模态的固有向量,为轨道梁的离散的单自由度质量,为轨道梁的第i阶固有圆频率,为与的比值,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的质量块的质量,为轨道梁第i阶模态等价质量,Ki为轨道梁第i阶模态等价刚度,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的刚度,为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的阻尼,为轨道梁第i阶模态等价阻尼,为轨道梁第i阶模态等价阻尼比,i取值为1。

6.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:轨道梁顶板(1)的顶面上、轨道梁腹板(2)的外侧壁上以及轨道梁底板(3)上均设置有多组加强筋(8),轨道梁顶板(1)上的多组加强筋(8)沿轨道梁顶板(1)的长度方向均布,轨道梁腹板(2)上的多组加强筋(8)沿轨道梁腹板(2)的长度方向均布,轨道梁底板(3)上的多组加强筋(8)沿轨道梁底板(3)的长度方向均布。

7.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:走行轨(4)包括多段长走行轨条,长走行轨条的首端和/或尾端设置有叉指结构(41),上一截长走行轨条尾端的叉指结构(41)与下一截长走行轨条首端的叉指结构(41)相适配并错位对接。

8.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁,其特征在于:扣件系统(6)包括扣压板(61),扣压板(61)通过扣压螺栓(62)、扣压螺母(63)安装在轨道梁底板(3)上,且扣压板(61)的扣压端贴紧到走行轨(4)上时扣压板(61)的另一端与轨道梁底板(3)顶面之间留有间隙。

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