[发明专利]一种悬挂式单轨交通轨道梁

权利要求书

1.一种悬挂式单轨交通轨道梁，包括轨道梁顶板(1)、设置在轨道梁顶板(1)左右两侧的轨道梁腹板(2)以及设置在轨道梁腹板(2)内侧壁上的轨道梁底板(3)，其特征在于：轨道梁底板(3)上设置有减振橡胶垫(5)，减振橡胶垫(5)上设有走行轨(4)，走行轨(4)通过扣件系统(6)连接在轨道梁底板(3)上；

减振橡胶垫(5)包括横截面为梯形的主减振垫(52)，主减振垫(52)的两侧设置有横截面为三角形的副减振垫(51)，副减振垫(51)的斜面与主减振垫(52)的斜面贴合；

轨道梁底板(3)的上表面设置有多组承轨台(9)，多组承轨台(9)沿轨道梁底板(3)的长度方向均布；每组承轨台(9)的上表面均设置有胶垫放置槽，胶垫放置槽的长度与减振橡胶垫(5)的主减振垫(52)的底边长度相等，减振橡胶垫(5)放置于对应的承轨台(9)的胶垫放置槽内。

2.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：每个单跨的轨道梁顶板(1)上在轨道梁顶板(1)的中间位置处以及两侧1/4的位置处均设置有环形凹槽，每个环形凹槽内均设置有被动式减振系统(7)。

3.如权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：被动式减振系统(7)包括质量块和弹性连接件，弹性连接件置于环形凹槽内，环形凹槽的底面及四周与弹性连接件接触，质量块设置在弹性连接件顶面上。

4.如权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的质量块的质量为：；

位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的弹性连接件的刚度为：

位于轨道梁顶板(1)1/4、3/4处的弹性连接件的阻尼系数为：

其中，，为轨道梁从第j个自由度观察到的第i阶模态的具有物理含义的等价质量，为轨道梁的动能，为轨道梁第i阶模态的固有向量，为轨道梁的离散的单自由度质量，为轨道梁的第i阶固有圆频率，为与的比值，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的质量块的质量，M_i为轨道梁第i阶模态等价质量，K_i为轨道梁第i阶模态等价刚度，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的刚度，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的阻尼，为轨道梁第i阶模态等价阻尼，为轨道梁第i阶模态等价阻尼比，i取值为2。

5.如权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：位于轨道梁顶板(1)1/2处的质量块的质量为：；

位于轨道梁顶板(1)1/2处的弹性连接件的刚度为：

位于轨道梁顶板(1)1/2处的弹性连接件的阻尼系数为：

其中，，为轨道梁从第j个自由度观察到的第i阶模态的具有物理含义的等价质量，为轨道梁的动能，为轨道梁第i阶模态的固有向量，为轨道梁的离散的单自由度质量，为轨道梁的第i阶固有圆频率，为与的比值，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的质量块的质量，为轨道梁第i阶模态等价质量，K_i为轨道梁第i阶模态等价刚度，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的刚度，为轨道梁在第i阶模态处被动式减振系统(7)的弹性连接件的阻尼，为轨道梁第i阶模态等价阻尼，为轨道梁第i阶模态等价阻尼比，i取值为1。

6.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：轨道梁顶板(1)的顶面上、轨道梁腹板(2)的外侧壁上以及轨道梁底板(3)上均设置有多组加强筋(8)，轨道梁顶板(1)上的多组加强筋(8)沿轨道梁顶板(1)的长度方向均布，轨道梁腹板(2)上的多组加强筋(8)沿轨道梁腹板(2)的长度方向均布，轨道梁底板(3)上的多组加强筋(8)沿轨道梁底板(3)的长度方向均布。

7.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：走行轨(4)包括多段长走行轨条，长走行轨条的首端和/或尾端设置有叉指结构(41)，上一截长走行轨条尾端的叉指结构(41)与下一截长走行轨条首端的叉指结构(41)相适配并错位对接。

8.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通轨道梁，其特征在于：扣件系统(6)包括扣压板(61)，扣压板(61)通过扣压螺栓(62)、扣压螺母(63)安装在轨道梁底板(3)上，且扣压板(61)的扣压端贴紧到走行轨(4)上时扣压板(61)的另一端与轨道梁底板(3)顶面之间留有间隙。