[发明专利]一种外后视镜安装点布置结构

说明书

本发明公开了一种外后视镜安装点布置结构，包括位于于车门板体的第一安装点、第二安装点、第三安装点，所述车门板体包括内板体、外板体和位于内外板体之间的门止部，其特征在于，所述第一安装点、第二安装点位于内板体，所述第三安装点位于外板体。本发明的简单设计使安装部分的稳固性和零部件稳定性得以提高，面对外界的干扰可降噪，赋予车内乘客安静的环境。

技术领域

本发明属于车辆部件领域，尤其涉及一种电动车的外后视镜安装点布置结构。

背景技术

在一个整体系统中，对零部件的安装稳定性要求非常高，安装工艺精确度严格标准，在一个完整的体系中突显局部的优点。而部件安装点的布置尤为重要，安装点的布置决定着部件的牢固性。

现有技术中往往将外后视镜安装点靠得较拢，从而在行车时容易抖动失稳，影响整体结构的稳定性，并产生噪音，为此提出一种外后视镜的外安装点布置，其布置靠近门外边缘，以增大稳定性。

发明内容

发明目的：本发明提出一种外后视镜安装点布置结构，创新性体现在在不改变安装方式的前提下，安装点空间增大，是外后视镜的其中一个安装点布置与门止口的外侧，充分扩大内部空间，使内部腔体增大，增大内部的安装强度，来实现外后视镜安装点的优化。

发明内容：一种外后视镜安装点布置结构，包括位于于车门板体的第一安装点、第二安装点、第三安装点，所述车门板体包括内板体、外板体和位于内外板体之间的门止部，其特征在于，所述第一安装点、第二安装点位于内板体，所述第三安装点位于外板体。

作为优选，所述第一安装点位于内板体靠近门止部处，所述第三安装点位于外板体靠近门止部处。第一安装点和第三安装点均靠近门止部利于安装距离的控制。

进一步，所述第二安装点位于第一安装点的右下方，所述第一安装点、第二安装点、第三安装点构成以第二安装点为顶点的直角或钝角三角形。安装点形成的三角形能够保持稳定性，又能最大程度上省空间。

更进一步，所述第一安装点、第二安装点、第三安装点构成的三角形，以第二安装点为顶点的顶角角度在90~120°。直角或钝角三角形符合三个安装点在车上布置的空间安排，又不影响稳定性。

作为优选，所述第三安装点的高度低于第一安装点的高度。第三安装点为改变的安装点，安置于中间位置较为稳定。

作为优选，所述第三安装点的高度高于第二安装点的高度。第三安装点不宜低于第二安装点，不然整体不协调。

作为优选，所述第二安装点位于内板体远离门止部处。第二安装位置使其符合稳定性和距离协调两个因素。

和现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明安装简单，布置合理，结构稳固。本发明的安全牢固的安装方式能使车身零部件的稳定性更好，在安装局部空间一定的前提下，避免了安装点避免积聚在一起，同样也利于增大内部腔体空间，也有利于内部机构对内部空间有充分的间隙要求；有效地增加零部件对车身的稳定性，在行驶时对外部零部件的考验更能体现其优势。本发明的简单设计使安装部分的稳固性和零部件稳定性得以提高，面对外界的干扰可降噪，赋予车内乘客安静的环境。

附图说明

图1是本发明外后视镜安装点布置结构的整车外部布置示意图，图2是本发明外后视镜安装点布置结构的整体内部结构示意图，具有局部区域A，图3是区域A--外后视镜安装点结构示意图，图4是现有外后视镜安装点结构示意图。

图中：1-第一安装点，10-原第一安装点，100-车门板体，101-内板体，102-外板体，110-门止部，2-第二安装点，20-原第二安装点，3-第三安装点，30-原第三安装点，4-外后视镜。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例作简单的介绍。