[其他]用于后视显示装置的折叠接头及后视显示装置、车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于将后视显示装置连接到车辆的折叠接头(1，100)，包括第一铰链部分(2，120)和第二铰链部分(3，130)，其中第一和第二铰链部分铰链部分(2，3，120，130)适于围绕旋转轴(5，150，650)相对于彼此旋转；还包括弹簧偏置的凸轮部分，其适于与至少一个制动或凹陷表面相互作用，以可调节地锁定第一和第二铰链部分(2，3，120，130)相对于彼此的旋转运动，其中制动或凹陷表面包括至少两个凹部(12a‑c)或凹陷(122a‑c，611a‑c)，其对应于锁定位置，用于可调节地锁定第一和第二铰链部分(2，3，120，130)相对于彼此的旋转运动。本实用新型还涉及一种用于包括这种折叠接头(1)的车辆的后视显示装置，以及包括这种后视显示装置的车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种用于将后视显示装置连接到车辆的折叠接头，包括第一铰链部分和第二铰链部分，其中第一和第二铰链部分适于围绕旋转轴相对于彼此旋转。本实用新型还涉及一种用于包括这种折叠接头的车辆的后视显示装置，以及包括这种后视显示装置的车辆。

背景技术

在现代车辆中，基于相机的系统正变得越来越流行。这些车辆通常采用视觉系统，该视觉系统包括包含相机和/或传统镜子的后视显示装置。例如，在基于相机的系统中，车辆的左侧，右侧，前部和后部的摄像机的图像被呈现给驾驶员，以代替传统的镜子或者对传统的镜子进行补充。各个后视显示装置通常通过折叠接头附接到车辆。通常，后视显示装置无论是否包括相机或仅包括传统的镜子均通常通过折叠接头保持在展开或锁定位置，同时折叠接头使得后视装置能够向前折叠和向后折叠以避免在外部机械力的作用下损坏折叠接头和/或后视显示装置。例如，在约束空间中操纵车辆期间，后视显示设备可能碰到施加外力到折叠接头上的另一辆车或墙壁。由于外力，折叠接头然后可以向前或向后折叠。

例如，在EP 1498314B1中描述了现有技术的折叠接头。这里，第一和第二铰链部分相互连接，其中第一铰链部分以可旋转的方式安装在第二铰链部分上。然而，由于折叠接头的设计，接头的整体高度相当大，使得设计相当笨重。

因此，本实用新型旨在提供一种克服上述缺点的改进且坚固的折叠接头。特别地，本实用新型的目的是提供一种折叠接头，其仅具有非常小的总高度，同时符合相关的安全规定。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于将后视显示装置附接到车辆的折叠接头，包括：第一铰链部分和第二铰链部分，其中第一和第二铰链部分适于围绕旋转轴相对于彼此旋转。其特征在于弹簧偏置的凸轮部分，其适于与至少一个制动或凹陷表面相互作用，以可调节地锁定第一和第二铰链部分相对于彼此的旋转运动。其中制动或凹陷表面包括至少两个凹部或凹陷，其对应于锁定位置，以用于可调节地锁定第一和第二铰链部分相对于彼此的旋转运动。

这里，术语“第一和第二铰链部分”可以分别用于表示后视显示装置的基础框架和壳体框架。

本实用新型的优选实施例包括弹性元件，优选地为弹簧，特别是螺旋弹簧或波形弹簧的形式，以用于弹簧偏置弹簧偏置的凸轮部分。

第二铰链部分可包括至少一个槽，用于容纳第一铰链部分的至少一部分，或者第一铰链部分包括至少一个槽，用于容纳第二铰链部分的至少一部分。

本实用新型提出了每个凹部或凹陷用于容纳弹簧偏置凸轮部分的弹簧偏置凸轮元件，从而可调节地锁定第一和第二铰链部分相对于彼此的旋转运动，其包括具有约为45°的倾斜角度边缘的凹口，以允许凸轮元件在凹部的倾斜边缘上滑动来解除锁定。制动或凹陷表面包括三个凹部或凹陷，其围绕旋旋转轴以大约 -60°，0°和60°的角度位置间隔开，其中0°标记第一和第二铰链部分基本上不相对于彼此旋转的位置。

第一和第二铰链部分可包括塑料材料，优选是聚酰胺材料。

本实用新型的优选实施例特征在于第一铰链部分适于保持后视显示装置，后视显示装置优选地包括至少一个反射元件和/或至少一个相机模块，以及第二铰链部分适于连接到车辆。