[发明专利]具有改善的操纵性能和速度耐久性的轮胎

说明书

本公开的实施例包括充气轮胎，其具有改善的高速极限，同时总体上保持磨损、牵引和操纵性能。所述轮胎包括盖层，该盖层基本上在至少一个带束层的整个宽度上延伸并且布置成至少部分地在每个肩部内，所述盖层形成弹性体材料层，所述弹性体材料层由以阵列隔开的多个细长增强件增强，所述盖层的特征在于每15mm的所述盖层宽度具有大于210N的断裂力。在所述轮胎的每个肩部区域中，胎面的特征在于更平坦并且具有更大的胎面厚度。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎的设计中，期望实现各种性能参数中的任何一种。通常情况下，要达到某些性能目标，就不得不牺牲其他性能指标。在特定情况下，当试图改善高速耐久性时，已经牺牲了在肩部区域中保持期望的胎面厚度。通过在肩部区域中采用更薄的胎面厚度，不仅提供了可用的磨损寿命减小的较浅沟槽，从而降低了湿滑性能和雪天性能。另外，为了提高高速耐久性，肩部的侧向胎面轮廓已进一步变圆。与更平坦的胎面轮廓相比，通过使胎肩区域变圆，减少了可用的胎面接触面积，从而导致牵引力和磨损性能下降。因此，需要提供改善的高速耐久性能而不降低磨损、滑水和雪地牵引性能。

发明内容

本公开的实施例包括充气轮胎。在特定的实施例中，所述轮胎包括：一对环形胎圈区域，其沿着所述轮胎的旋转轴线轴向地间隔开；沿所述轮胎的旋转轴线轴向间隔开的一对侧壁，所述一对侧壁中的每个侧壁从所述一对胎圈区域中的一个胎圈区域相对于所述旋转轴线沿径向向外延伸；和横向地设置在所述一对侧壁之间并且在所述轮胎周围环形地延伸的胎冠部分。胎冠部分包括胎面，所述胎面环形地布置在胎冠部分周围，并形成轮胎要在其上滚动的接地外侧，所述胎面具有径向延伸的厚度和轴向延伸的宽度，所述胎面形成轮胎的磨损部分。胎冠部分还包括一个或多个带束层，每个带束层形成弹性体材料层，该弹性体材料层由以阵列间隔开的多个细长增强件增强。胎冠部分还包括一对肩部，每个肩部形成邻近每个侧壁布置的胎冠部分的一部分。胎冠部分还包括从一个或多个带束层径向向外布置并且在胎面和一个或多个带束层之间的盖层，该盖层基本上在至少一个带束层的整个宽度上延伸并且布置成至少部分地在每个肩部内，所述盖层形成弹性体材料层，所述弹性体材料层由以阵列隔开的多个细长增强件增强，所述盖层的特征在于每15mm的所述盖层宽度具有大于210N 的断裂力。胎面包括多个胎面特征，包括在胎面厚度内延伸深度的凹槽，其包括。胎面特征延伸到胎面厚度中基本上达到限定胎面的滑移深度的深度，该滑移深度是在轮胎胎面的预期寿命期间要磨损的胎面的厚度。在径向最外侧带束层的每个宽度方向范围上，每个宽度方向范围由横向最外部增强件的中心在其最横向向外的位置处限定，胎面厚度在垂直于接地外侧的方向上延伸大于在赤道平面上滑移深度的61％。在滚动宽度的每个宽度方向范围上，在垂直于接地外侧的方向上延伸的胎面厚度大于在赤道平面的滑移深度的52％。在径向最外带束层的每个宽度方向范围上，如由横向最外增强件的中心在其最横向向外的位置所限定的，胎面厚度从水平线延伸径向距离，所述水平线从滑移深度在赤道平面延伸，径向距离延伸到滑移深度的底部，并且在径向最外带束层的相应宽度方向范围内等于滑移深度的50％至80％，其中对于锥度方程d_x＝d_D(L_x/L_D)^P， P小于3。应当理解，轮胎的其他变型可以通过以任意组合并入下文所述的更多或更少特征或通过如下所述改变当前特征而改变。

如附图所示，根据以下对具体实施例的更详细描述，上述和其他目的、特征和优点将变得显而易见，其中相同的附图标记表示特定实施例的相同部分。

附图说明

图1是根据示例性实施例的沿在径向和轴向均延伸的平面截取的轮胎的截面图，该平面延伸穿过旋转轴线；

图2是根据示例性实施例的图1所示的轮胎胎面的一部分的俯视图；

图3为图1所示的轮胎的截面图，示出如何测量滚动宽度(rolling width)；

图4为图1所示的轮胎的截面图，示出在具体实施例中如何测量下垂度 (droop)；和