[发明专利]包括内燃机和排气再循环回路的内燃机系统

权利要求书

1.一种内燃机系统(2)，所述内燃机系统包括内燃机(4)和排气再循环回路(12、14、16、18、20、22)，所述排气再循环回路将所述内燃机的排气歧管(8)连接到所述内燃机的进气歧管(6)，所述排气再循环回路包括：

-至少一个簧片阀(16)，

-EGR阀(22)，所述EGR阀被布置在排气从所述排气歧管(8)流向所述进气歧管(6)的路径上的所述簧片阀的下游，

-EGR管线(18)，所述EGR管线将所述簧片阀的出口连接到所述EGR阀的进口，

所述系统还包括：

-用于气体的旁通管线(30)，所述旁通管线将所述EGR管线(18)连接到所述内燃机的排气管线(10)，和

-控制装置(20、40、42)，所述控制装置控制通过所述旁通管线排出的气体的流动，

其中，所述控制装置包括排出阀(20)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排出阀(20)是双向阀。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述控制装置还包括控制器(40)，所述控制器用于控制所述排出阀(20)的打开和关闭。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述装置还包括：压力传感器(42)，所述压力传感器用于测量所述EGR管线(18)中的压力；以及用于向所述控制器(40)传输所测量的压力的装置。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器(40)被配置成：当所述EGR管线(18)中的压力超过预定阈值时，打开所述排出阀(20)。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制器(40)被配置成维持所述排出阀(20)处于打开构造预定的时间段，或者直到所述EGR管线(18)中的压力降低到特定的压力值，所述特定的压力值高于所述进气歧管(6)中的空气压力。

7.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述排出阀(20)是机电操作阀。

8.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述系统包括涡轮增压器，所述涡轮增压器包括空气压缩机(26)和用于驱动所述压缩机的涡轮(24)，所述涡轮被布置成使得所述排气管线(10)中的排气流过所述涡轮。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，在所述排气管线(10)中流动的排气的路径上的所述涡轮(24)的下游的位置处，所述旁通管线(30)连接到所述排气管线(10)。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述涡轮(24)没有废气门。

11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述涡轮(24)是固定几何涡轮。

12.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述排气再循环回路还包括冷却器(14)。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述冷却器是热交换器。

14.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述冷却器(14)被布置在从所述排气歧管流动到所述进气歧管的排气的路径上的所述簧片阀(16)的上游。

15.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述排气再循环回路包括所述冷却器(14)的旁路。

16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，所述排气再循环回路包括所述冷却器(14)和所述簧片阀(16)的旁路。

17.一种车辆(1)，所述车辆包括根据权利要求1或2所述的内燃机系统(2)。