[发明专利]用于电力管理的设备、集装箱、相关联的运送车辆和系统

权利要求书

1.一种用于包括若干个集装箱(11a-11b)的混合动力车辆或电动车辆(10)的能量管理模块(16)，每个集装箱(11a-11b)包括连接至所述车辆(10)的牵引系统(12)的至少一个电能来源(14a-14b)，所述能量管理模块包括：

-分析装置，所述分析装置被配置成获得由所述车辆(10)所承载的集装箱的每个电能来源(14a-14b)的荷电状态；

-选择模块，所述选择模块被配置成选择旨在为所述牵引系统(12)提供电力的至少一个电能来源(14a-14b)，其中做出所述选择，以使得当所述车辆(10)接下来将要运送的所述集装箱(11a-11b)的电能来源(14a-14b)的荷电状态充足时，优先从该电能来源(14a-14b)提取电力。

2.根据权利要求1所述的能量管理模块，其中，所述能量管理模块(16)还包括检测集装箱(11a-11b)的断开的装置(31)，其中，在检测集装箱(11a-11b)的断开之后，再次进行所述选择。

3.根据权利要求1或2所述的能量管理模块，其中，做出所述选择，使得当接下来要运送的所述集装箱(11a-11b)的所述电能来源(14a-14b)的荷电状态小于阈值时，优先从接下来要运送的所述集装箱(11a-11b)之后运送的所述集装箱(11a-11b)的电能来源(14a-14b)提取电力。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的能量管理模块，其中，所述车辆包括其自身的能量源，并且其中，做出所述选择，使得当所述集装箱(11a-11b)的所述电能来源(14a-14b)的荷电状态小于阈值时，从所述车辆(10)的能量源提取电力。

5.一种用于包括若干个集装箱(11a-11b)的混合动力车辆或电动车辆(10)的电能管理方法，每个集装箱(11a-11b)包括与所述车辆(10)的牵引系统(12)连接的至少一个电能来源(14a-14b)，所述方法包括下列步骤：

-分析由所述车辆(10)承载的所述集装箱的每个电能来源(14a-14b)的荷电状态；

-选择旨在为所述牵引系统(12)提供电力的至少一个电能来源(14a-14b)，做出所述选择，以使得当所述车辆(10)接下来将要运送的所述集装箱(11a-11b)的电能来源(14a-14b)的荷电状态充足时，优先从该电能来源(14a-14b)提取电力。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述方法包括检测(26)集装箱(11a-11b)的断开的步骤，所述选择步骤在检测到集装箱(11a-11b)的断开之后再次进行。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其中，做出所述选择步骤，以使得当接下来要运送的所述集装箱(11a-11b)的所述电能来源(14a-14b)的荷电状态小于阈值时，优先从接下来要运送的所述集装箱(11a-11b)之后运送的所述集装箱(11a-11b)的所述电能来源(14a-14b)提取电力。

8.根据权利要求5至7中的任一项所述的方法，其中，所述车辆包括其自身的能量源，并且其中，做出所述选择步骤，使得当所述集装箱(11a-11b)的所述电能来源(14a-14b)的荷电状态小于阈值时，从所述车辆(10)的能量源提取电力。

9.一种集装箱(11a-11b)，包括：

-储存空间，所述储存空间能够用于储存货物；

-至少一个电能来源(14a-14b)；和

-连接装置(15a-15b)，所述连接装置(15a-15b)适于将所述电能来源(14a-14b)连接到车辆(10)的牵引系统(12)；

其特征在于，所述集装箱(11a-11b)包括开关(17a-17b)，所述开关(17a-17b)被布置在所述电能来源(14a-14b)和所述连接装置(15a-15b)之间，以根据来自所述车辆(10)的命令信号而将所述电能来源(14a-14b)和所述牵引系统(12)连接或断开。