[发明专利]电池组

说明书

电池组(10)具备电池芯组(16)和壳体(14)，其中，所述电池芯组(16)具有由电池保持架(42)的保持部(50)所保持的多个电池单元(40)；所述壳体(14)收装电池芯组(16)。电池保持架(42)具有包围保持部(50)的周壁部(54)，在周壁部(54)上，设置有在周壁部(54)的端面(54a)上沿着周向延伸的多个狭缝(70)。

技术领域

本发明涉及一种具备电池芯组(battery core pack)的电池组(battery pack)，其中，所述电池芯组具有由电池保持架所保持的多个电池单元(battery cell)。

背景技术

例如作为以可装卸的方式被搭载于电动助力自行车、电动摩托车等电动车辆的电池组，已知一种具备电池芯组和壳体的电池组，其中，所述电池芯组具有由电池保持架所保持的多个电池单元；所述壳体收装该电池芯组。

在这种电池组中，有时会由于在向电动车辆等进行装卸作业时发生掉落等，而被作用冲击载荷。冲击载荷经由壳体、电池保持架而传递至电池单元，为了避免对该电池单元作用超过耐受载荷的载荷，例如在日本发明专利公开公报特开2014-49225号中，提出一种在电池保持架上设置缓冲肋的方案。该电池保持架具有保持多个电池单元的保持部。保持部的外周面与电池保持架的外周壁以隔开间隔的方式相向。缓冲肋呈连结保持部的外周面和电池保持架的外周壁的弯曲形状，并且通过在被作用冲击载荷的方向上弹性变形，来缓和被传递至电池单元的载荷。

发明内容

为了提高上述缓冲肋的冲击吸收能力，需要调整缓冲肋的弯曲形状，或者增大其体积，从而使该缓冲肋在弹性区域内的变形量增大。然而，在不使电池组大型化的情况下，能够形成于保持部的外周面与电池保持架的外周壁之间的空间的大小有限。因此，能够对上述空间所设置的缓冲肋的弯曲形状、体积进行调整的范围也有限。即，难以在避免电池组的大型化的同时提高冲击吸收能力。

本发明的主要目的在于，提供一种能够在不会大型化的情况下使耐冲击性提高的电池组。

根据本发明的一实施方式，提供一种电池组，其具备电池芯组和壳体，其中，所述电池芯组具有由电池保持架的保持部所保持的多个电池单元；所述壳体收装所述电池芯组，所述电池保持架具有包围所述保持部的周壁部，在所述周壁部上，设置有在该周壁部的端面上沿着周向延伸的多个狭缝。

在该电池组中，在作用有冲击载荷的情况下，通过周壁部向狭缝的宽度缩小的方向弹性变形，能够由电池保持架吸收冲击载荷，并且能够缓和被传递至电池单元的载荷。另外，即使在冲击载荷以局部集中的方式作用于周壁部的情况下，也能够通过多个狭缝使冲击载荷在周壁部内分散来吸收该冲击载荷。

即，在将狭缝设置于周壁部本身的这种电池组中，与例如使保持部与周壁部分离，在二者之间设置缓冲肋等这样的情况不同，能够在不使该电池组大型化的情况下提高耐冲击性。另外，通过根据例如壳体的形状、电池芯组的形状和重量、电池芯组在壳体内的配置等，来调整狭缝的延伸长度、宽度、进深、个数、配置等，由此能够针对各种规格的电池组，容易地提高耐冲击性。而且，通过仅仅在周壁部上形成狭缝的简单的结构，能够使耐冲击性提高。此外，只要周壁部在弹性限度的范围内进行变形，就能够反复吸收冲击载荷。

在上述的电池组中，优选为在所述周壁部的角部设置有向所述保持部侧凹陷的凹部。在沿着狭缝的延伸方向的方向对周壁部作用载荷的情况下，相比从其他方向作用载荷的情况，难以使周壁部变形。因此，在角部设置凹部，并且沿着该凹部的周向设置狭缝。据此，使作用载荷的方向与狭缝的延伸方向交叉，能够易于使周壁部向狭缝的宽度缩小的方向弹性变形，从而能够提高周壁部的冲击吸收能力。

在上述的电池组中，优选为还具备覆盖所述狭缝的开口部的薄膜。在该情况下，能够抑制异物、由绝缘树脂等构成的灌封材料(potting material)经由狭缝的开口部混入该狭缝的内部。即，由于能够抑制上述的异物、灌封材料等妨碍周壁部的变形，因此能够消除周壁部的冲击吸收能力下降的问题。